Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

immer wenn's am schönsten ist ...

da hatte dann wohl jemand etwas dagegen !!!


 


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Zakspeed Ford Turbo Capri
Zakspeed Ford turbo Capri beim AvD Oldtimer GP 2012 auf dem Nürburgring. Peter Zakowski fährt das Original Meisterschaftsauto von 1981, mit dem Klaus Ludwig damals gewann. Das Fahrzeug ist mit dem kleinen Motor der Division 2 bestückt mit 1,4l Hubraum. In beiden Rennen sah Zakowski die Zielflagge wegen technischer Probleme nicht. Im Rennen 1 bedrängt er Oliver Mathai im Porsche 935 und im Rennen 2 räumt er binnen kürzester Zeit das Feld von hinten auf. Sowohl nach dem Training als auch nach dem ersten Rennen wurde am Fahrzeug umfangreich gearbeitet. Der Ladedruck ist noch nicht eingestellt und deshalb hat P.Zakowski die Hand häufiger mal am "Dampfrad". Vom turbo Capri wurden insgesamt fünf Fahrzeuge gebaut. Ein Fahrzeug wurde zerstört, eines zu einem Mustang umgebaut, ein Fahrzeug wurde von Herbert Stenger bei Bergrennen eingesetzt, ein Fahrzeug baut Stefan Mücke in Berlin wieder auf und hier eben das 1981er Meisterschaftsauto bei Zakspeed. onboard race1 at 05:35 onboard race 2 at 12:14





Ford Capri RS 2600 Cosworth V6 dyno crash
See more at https://www.facebook.com/CapriRS2600 Partial throttle runs for fuel mapping. Dyno was set to sweep 1000-7000rpm in 18 seconds. Limiter at 6450rpm. Crash at 5400rpm most likely due bad conrod bearing. 2. Engine http://www.youtube.com/watch?v=a74qBoASVpA Race footage: http://www.youtube.com/watch?v=0VSPhrCESgw Highlights of season 2013: http://www.youtube.com/watch?v=mBzRnmYlIkI





Pimp My Ride UK - Ford Capri
Pimp My Ride UK [Season 1 - Episode 5] - Sean Egan's Ford Capri





Ford Zakspeed Capri Turbo 1981
A report on German TV from a round of the 1981 Deutsche Rennsport Meisterscahft at Hockenheim





powerslide TV - SPECIAL ZAKSPEED FORD TURBO CAPRI PETER ZAKOWSKI
Peter Zakowski zur Historie des Zakspeed Ford turbo Capri plus Onboard-Aufnahmen während des AvD Oldtimer Grand Prix 2012, wo er im ersten Rennen leider mit technischen Problemen, auf Platz zwei liegend, aufgeben musste.





Ford Capri Gruppe 2 mit Hans Heyer beim Eifelrennen 2009 auf dem Nürburgring
Hans Heyer ist noch einmal unterwegs im 1974er Ford Capri Gruppe 2





Ford Capri
Mit turbo-Kit wird der Ford Capri zur rennstreckentauglichen Oldtimer-Waffe.





Ford Zakspeed Escort BDA " Denim" Gr. 4 - Rüdiger Julius-Bernhart - 48. Wolsfelder Bergrennen 2010
Ford Zakspeed Escort BDA " Denim" Gr. 4 - Rüdiger Julius-Bernhart - 48. Wolsfelder Bergrennen 2010





Capri1 RS speyer 2009





Ford Sierra Cosworth, Capri, XR2 review - Auto Express
Watch Mat Watson take a trip down memory lane when he visits Ford's Heritage workshop in Essex Subscribe to Auto Express magazine and get 6 issues for £1 plus a free gift: http://subscribe.autoexpress.co.uk/yt





Top Gear goodbye Ford Capri





Ford Capri Weslake Renneinspritzung
Werksrennwagen von 1973 Ford Capri mit Weslakemotor, aufgebohrt auf knapp 3 liter mit ca. 300 PS





1981 Ford Capri 2.3 V6 cold start in winter
Auf mehrfachen Wunsch die deutsche Übersetzung: Hier seht ihr meinen 1981er Ford Capri, er verfügt über einen 2.3 Liter V6 Vergaser-Motor. Das Fahrzeug hat eine Automatische Choke-Vorrichting, was bedeutet, daß man bei Kälte keinen Knopf ziehen muß so wie bei früheren Vergaser Motoren. Zweimaliges drücken des Gaspedas sollte den automatischen Vergaser aktivieren (hat hier anscheinend nicht so funktionert) Ich finde das Fahrzeug hat einen tollen Sound verglichen mit den heutigen Autos. Wenn euch das Video gefällt gebt mir ein 'Daumen hoch'!





Capri RS 2600 3.7 i





Ford Zakspeed Escort BDA 16V - Werner Weiss - European Hillrace Eschdorf 2010
Ford Zakspeed Escort BDA 16V - Werner Weiss - European Hillrace Eschdorf 2010




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1987 Buick Regal Turbo-T: 8.690 @ 158.460
Dan Strezo, Engine: 274 c.i., Turbos: T88-T4 Tires: MT 29.5x10.5 Non-W


1986 Buick Regal Grand National T-type: 8.900 @ 154.000
Jack Cotton, Engine: 4.1l, V6, Turbos: single Turbonetics T76 Tires: MT 29-10.5-15


1968 Jaguar XKE Series Roadster: 9.032 @ 150.630
Bob English, Engine: 555, Supercharger: no Turbos: no Tires: 26/4.5/15 Front - 13/31/15 Rr.


1984 Buick Regal : 9.610 @ 146.000
BAZTEK,


1981 Buick Regal GS: 9.980 @ 139.071
RONALD BEY, Engine: 494 ci, Tires: FUTURA


1993 Ford Taurus SHO Pro Front Wheel Drive Car: 10.042 @ 131.066
Tom Mucculant, Engine: 3.7, Turbos: GT40R Tires: DRAGS


1987 Buick Regal : 10.200 @ 132.120
Rich Lenz, Engine: 454, Supercharger: none Turbos: none


1986 Buick Regal : 10.270 @ 132.970
Bob Heinz,


1986 Buick Regal T-Type WH1 Designers Series: 10.750 @ 122.000
Banning Cohen, Engine: .040 over stock block 3.8v6, Turbos: PT67 Tires: 28x11.50x15 Hooser QT Pro


1992 Ford Taurus SHO: 10.823 @ 126.900
Mark Sholtz, Engine: 3.6, Supercharger: Vortec V-2 S trim Tires: MT et drag


1987 Buick Regal Turbo T: 11.251 @ 121.000
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1986 Buick Regal limited: 11.290 @ 120.320
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1987 Buick Regal T-Type: 11.500 @ 120.000
Bob V, Engine: 3.8 L, Turbos: CPT-65 Tires: BFG DR


1987 Buick Regal Limited T: 11.670 @ 117.000
Timothy Dirks, Engine: 3.8, Turbos: Stage V Ball Bearing Tires: Hoosier QTP 26x9


2011 Ford Taurus SHO: 11.952 @ 115.140
Mike Broughman, Engine: 3.6L, Turbos: Tial Sport Upgrade


1987 Buick Regal Turbo: 12.060 @ 114.280
Wes Ingram, Engine: 3.8 V6 stock, Turbos: 46 Tires: G60 slicks


1987 Buick Regal Turbo T: 12.090 @ 111.980
Bill Heckman, Engine: 231 CI /Stock, Supercharger: no Turbos: PE 51 Tires: MT ET Drag Slicks


2010 Ford Taurus SHO: 12.138 @ 117.510
Darrell Stamper, Engine: 3.5 L, Turbos: 2 Tires: Nitto NT05


1987 Buick Regal : 12.160 @ 113.010
Chris Walker, Engine: 231, Turbos: TA-49 Tires: Radial TA's


1987 Buick Regal Turbo T: 12.314 @ 110.480
JOHN DICARLO, Engine: 231 V6, Turbos: TE-44 Tires: Sumitomo street tires


 


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