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Prueba Mahindra Pik-Up 4X4 - Análisis exterior (Parte: 2/2)

Descripción y comentarios sobre la Mahindra Pik-Up XL DC 4X4 2.5 CRDe. Más detalles sobre el interior y todo el auto en el siguiente enlace: http://www.autoblog.com.uy/2011/06/prueba-mahindra-pik-up-xl-dc-4x4-25_30.html


 


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Mahindra Pick Up 2013 (Interior) Español Colombia
Mahindra Pick Up 2013 (Interior) Español Colombia, Estrenando Autos sitio dedicado para exponer vídeos, detalles y todo lo interesante sobre los Autos Nuevos con una perspectiva diferente. CONTACTO Email: estrenandoautos@gmail.com Síguenos en Twitter: @estrenandoautos facebook.com/estrenautos





off road crash 4x4 Mitsubishi Pajero





2011 Mahindra Scorpio Pik-up ANCAP Frontal Offset
Driver-Passenger Info: HIC 1,266-554 Chest G's 54-41 FRONTAL OFFSET CRASH TEST Body region scores out of 4 points each: Head/neck Zero pts, chest 1 pts, upper legs 1.39 pts, lower legs Zero pts. The passenger compartment lost structural integrity in the offset crash test. The throttle pedal moved rearwards by 298 mm and upwards 137 mm. The steering wheel hub moved 62 mm rearward, 104 mm upward and 18 mm sideways. The front ("A") pillar moved 104 mm rearwards. All doors remained latched during the crash. After the crash the driver's door could be opened with high manual effort. The tailshaft moved sideways and dented the fuel tank. The airbag was still deploying when the driver's head contacted it. This increased the risk of serious head and neck injury. Steering column and dash components were a potential source of injury for the driver's knees. The passenger's head was cushioned by the airbag. Dash components were also a potential source of injury for the passenger's knees.





Isuzu D-Max ribaltabile kipper tipper bennes volcador
Isuzu D-Max 3.0 turbodiesel 4x4 single cab modificato in cassone ribaltabile posteriore radiocomandato. Allestimento Leprotto. L'allestimento Leprotto permette di utilizzare il cassone originale dei pick up come ribaltabile posteriore. La cassa originale viene rinforzata con una struttura sagomata e nascosta, il ribaltamento avviene tramite una particolare cerniera a pantografo che consente al cassone di sollevarsi durante la rotazione permettendogli di scavalcare la barra posteriore. Centralina oleodinamica 12V 2000W 200Bar pompa 2cc radiocomandata con tecnologia Wi-Fi. Portata utile 1000 kg, massa massima ribaltabile 1800 kg. Montaggio e collaudo Mctc compresi. Già realizzato anche su Tata Xenon disponibile per tutte le versioni. Baroni Ribaltabili srl 25013 Carpenedolo Brescia ITALY





Toyota, Mazda and Mahindra 4x4 in Colorado - Nicarágua - Part 3





mahindra xuv500 complete video
check out another video of XUV500 interiors and music system and 3rd row spacing http://www.youtube.com/watch?v=p1DadZfTK6E





Mahindra Scorpio 4x4. Barro-Mud
Mahindra Scorpio 4x4. Chile





PROBAMOS el Mahindra Goa Turbo 2.6 CRDe GLX 4x4
Un todoterreno clásico, robusto y muy asequible La marca india Mahindra se fundaba en 1945 para fabricar vehículos todoterreno, bajo licencia Jeep. En la actualidad, cuenta con una división que produce automóviles, vehículos todoterreno y comerciales ligeros, y otra de tractores y equipamientos agrícolas. Recientemente, ha adquirido la marca coreana SsangYong y mantiene un acuerdo con Renault para la producción del Dacia Logan para el mercado indio. El Goa es un vehículo todoterreno de corte clásico, que tiene un tamaño bastante compacto, ya que mide 4,32 metros de largo y 1,75 m de ancho, con una distancia entre ejes o batalla de 2,68 metros. Una altura muy considerable, de 1,92 metros, le proporciona una notable sensación de espacio interior pero le complica la entrada en algunos aparcamientos. Presenta una imagen frontal robusta y con un punto de agresividad, con una parrilla de radiador de gran tamaño, una toma de aire sobre el capó y grandes faros. Un paragolpes, también de grandes dimensiones, incluye los faros antiniebla de serie. En la parte trasera, los pilotos recorren verticalmente toda la superficie hasta prácticamente alcanzar el techo. De serie cuenta con un alerón integrado, pintado en el mismo color de la carrocería, que incluye la tercera luz de freno. Sobre el techo hay unas barras portaobjetos en color negro y con un diseño muy ligero. PRECIO: 19.500 euros FICHA TÉCNICA: Motor: Diesel, 4 cilindros en línea Cilindrada/válvulas: 2.609 cc./8 Potencia máxima: 115 CV a 3.800 r.p.m. Cambio/tracción: Manual de 5 marchas/Integral Velocidad máxima: 150 km/h Consumo combinado: 9,3 litros/100 km Peso: 2.610 kilogramos





Prueba Mahindra Pik-Up 4x4 - Análisis interior (Parte: 1/2)
Descripción y comentarios sobre el interior de la 2.5 CRDe. Más detalles sobre el interior y todo el auto en el siguiente enlace: http://www.autoblog.com.uy/2011/06/prueba-mahindra-pik-up-xl-dc-4x4-25.html





NUEVA MAHINDRA PICK-UP: Lanzamiento y presentación en Colombia.
Mahindra presentó en Colombia la nueva MAHINDRA PICKUP. Alejandro Tovar, Gerente Nacional de Ventas nos cuenta todos los detalles de una camioneta que sorprende por su capacidad Off Road, desempeño y economía de combustible. Mahindra es representado en nuestro país por Asia Race Colombia S.A.S. Más información en: http://www.autosdeprimera.com





Samurai vs Mahindra vs LC-90
subida embarrada Sukuky samurai, Mahindra y LC-90





Mahindra Scorpio facelift 2014 spotted testing!
Spotted near Devanahalli. NH-7 Specs! 1. All new dashboard 2. 120 bhp m hawk engine 3. 5 speed transmission 4. Cruise control 5. Hill hold/hill descent control 6. Rigid chassis 7. 7inch touch screen





mahindra bolero
frnz! u can see the water level coverin the hood... it was a cool exp.





Резервация лето 2011





Isuzu D-Max Pick Up Single and Double Cab Ribaltabile Tipper Kipper Bennes Volcador
Isuzu D-Max 3.0 turbodiesel 4x4 single cab modificato in cassone ribaltabile posteriore radiocomandato. Allestimento Leprotto. L'allestimento Leprotto permette di utilizzare il cassone originale dei pick up come ribaltabile posteriore. La cassa originale viene rinforzata con una struttura sagomata e nascosta, il ribaltamento avviene tramite una particolare cerniera a pantografo che consente al cassone di sollevarsi durante la rotazione permettendogli di scavalcare la barra posteriore. Centralina oleodinamica 12V 2000W 200Bar pompa 2cc radiocomandata con tecnologia Wi-Fi. Tara veicolo allestito 2000 kg , portata utile 950 kg, massa massima ribaltabile 1400 kg. Montaggio e collaudo Mctc compresi, prezzo 3000,00 Euro + IVA. Già realizzato anche su Tata Xenon disponibile per tutte le versioni. Possibilità di realizzo anche per tuning. E-mail: fabio-fabi@libero.it oppure info@baroniribaltabili.com Baroni Ribaltabili srl 25013 Carpenedolo Brescia ITALY




Which car is faster? Which Car is Faster?





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NA, Engine: V6, 261HP,


 


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