Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Essai auto 500 ABARTH

Depuis que la Fiat 500 est sur nos routes, à Maxi Test on attendait de pied ferme la version Abarth ! La voici enfin ! Et attention, ce n'est pas une Fiat mais une 500 Abarth, la marque au Scorpion étant ressuscitée en tant que marque à part entière.


 


More Videos...


Essai auto FORD FOCUS RS
Cela faisait des mois que nous n'avions pas pris autant de plaisir à essayer une voiture...Comme le dit fièrement Ford : la Focus RS est un remède à la crise. Cela peut vous paraître prétentieux mais croyez-moi c'est vrai... ! ! !





Essai auto DODGE CHALLENGER SRT-8
Dodge Challenger, un nom qui résonne un peu comme le rêve américain. Un nom digne des meilleures Muscle cars des années 70. Aujourd'hui, elle est de retour !





Essai auto Ferrari 430 Scuderia
Fiorano, ce circuit privé de Ferrari a été crée en 1972, d'une longueur de près de 3 kilomètres, la 430 Scuderia y a réalisé le même chrono que la Ferrari Enzo !





Essai auto Audi R8
La voilà donc en vrai, cette R8 découverte au Mondial de l'Automobile, tellement plus belle ici que sur un podium qui ne l'avait pas forcément bien mise en valeur...





2013 Fiat 500 Abarth - WINDING ROAD POV Test Drive
Check out our Comparison article between the 2012 Fiat 500 Abarth vs. 2012 Mini Cooper S Coupe vs. 2013 Hyundai Veloster turbo here: http://www.windingroad.com/articles/reviews/comparison-2012-fiat-500-abarth -vs-2012-mini-cooper-s-coupe-vs-2013-hyundai-veloster-turbo/ For the best experience, we recommend wearing headphones for the POV test drive. If you haven't already, subscribe to our channel! We post new videos every week. WINDING ROAD RACING is here, carrying the gear you need to go faster. Visit: http://www.windingroadracing.com http://www.windingroad.com https://www.facebook.com/pages/Winding-Road https://www.facebook.com/WindingRoadVideo





Essai Abarth 500C
Essai Abarth 500 C Le Scorpion a piqué un nouveau modèle de la gamme Fiat : la 500 C ! La glamour découvrable devient, sous les couleurs d'Abarth, une furieuse petite bombe de 140ch. Elle adopte les typiques boucliers proéminents, une double sorties d'échappement et profite d'exclusivités comme de nouvelles jantes, un becquet plus imposant et une carrosserie bi-ton, disponible avec la teinte historique du préparateur, le gris souris ! Pour affirmer son tempérament de petite sportive, la 500 C reçoit un pédalier alu et des sièges sport. Le volant 3 branches, agrémenté du Scorpion, cache une nouveauté : deux palettes. Elles actionnent l'inédite boite séquentielle « Abarth Competizione ». Pour ce qui est du toit, pas de révolution. Les deux boutons placés sur le pavillon permettent toujours de l'actionner. Comptez 25 secondes pour l'ouvrir. Au démarrage, déception. Le 1.4 turbo essence de 140ch se fait trop discret. Une fois lancé, préférez tout de suite le mode « sport » qui offre plus de couple à bas régime. Les palettes tombent bien sous la main et rendent la conduite plus fun, malgré les quelques à coups aux passages des rapports. Enfin, la 500 C s'est montrée étonnamment confortable pour une sportive. De quoi séduire la gente féminine... Sportive ou non, la place est comptée pour les deux passagers installés sur la banquette. Et si la garde au toit est un peu plus importante sur cette version à capote, l'espace aux coudes et aux genoux est toujours aussi juste. Toit replié, la visibilité arrière est médiocre pour le conducteur, mais les passagers profitent du panorama à l'abri des remous d'air ! C'est agréable. Pas besoin de relever la capote pour ouvrir le coffre en mode découvrable, c'est automatique ! Une fois effacé, on découvre un hayon pas plus grand qu'une fente de boite aux lettres. Pas de quoi faciliter le chargement, dans un coffre déjà étriqué. Enfin, la modularité est limitée, malgré les dossiers des banquettes escamotables. En cas de crevaison, un kit est installé dans le coffre. Le tarif de la 500 C d'Abarth est fixé à 21.200 €. C'est cher, mais à ce prix là, Abarth lui adjoint la clim, le radar de recul, l'autoradio CD-MP3 ou le kit-mains libres. Mais attention le catalogue de personnalisations est riche et peut vite rendre la note encore plus salée. Comptez 950 € pour la peinture bi-ton, 100€ pour le liseré blanc. Même le filet anti-remous est une option à 200 €.





Essai Fiat 500 C Abarth EsseEsse par Action-Tuning
http://www.action-tuning.fr/10707646/essai-abarth-500c-esseesse/





Essai comparatif Fiat 500 Abarth 135ch - Renault Twingo Rs G
Essai comparatif entre la Fiat 500 Abarth et la Renault Twingo RS. La française en version Gordini se distingue par notamment les bandes blanches ou encore le bleu de la carrosserie. L'italienne est dôté d'un kit carrosserie très réussi et de très belles jantes. Sur la route, la twingo se montre souple à bas régime contrairement à la fiat 500 plus brutale du fait de son turbo. Néanmoins la 500 abarth offre davantage de sensations de conduite. Une affaire de gout entre sport chic et exubérance.





Essai Fiat 500 Abarth : petite mais méchante
Nous l'attendions avec impatience. Un an après le lancement de la Fiat 500, voici enfin la 500 Abarth qui marque le come-back de la marque au scorpion. 50 ans après la 1ere génération, la magie continue d'opérer....





abarth 500 moteur
bruit moteur de l'abarth 500





Abarth 500 695 Tributo Ferrari
Abarth 500 695 Tributo Ferrari in Paris - Parking Foch - Start up and sound





500 Abarth 1.4 T-Jet 135ch
...





Akrapovic Exhaust On 200+ HP 500 Abarth - LOUD! - HD
Scarico Akrapovic con finali in carbonio su 500 Abarth modificata con turbina GT1446Z, downpipe + kat. SuperSprint, centrale Supersprint. Scarico con kit wireless e valvola aperta. Registrato con LG Optimus 7. Akrapovic Exhaust on a 500 Abarth fitted with GT1446Z turbo, downpipe + sport SuperSprint catalyst, middle pipe by SuperSprint. Wireless kit and open valve. Recorded with LG Optiums 7.





Fiat 500: Intérieur et vie à bord
Test/essai Fiat 500 par le Moniteur Automobile. Intérieur et vie à bord





New Fiat 500 Abarth SS "Assetto Corse" at Nurburgring
More on: http://pasquale1.wordpress.com/category/automobili/





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2012 Fiat 500 Abarth ATPTURBO: 13.642 @ 100.850
Coleman L., Engine: Stock, Supercharger: N/A Turbos: ATP bolt-on Garrett GT upgrade Tires: 225/50/15


2012 Fiat 500 Abarth: 15.170 @ 90.340
Charlie Lindstrom, Engine: 1.4L Multiair 4-cylinder, 0 Turbos: 1 Tires: BF Goodrich G-Force Sport Comp-2


2012 Fiat 500 Abarth: 15.610 @ 89.220
FikseGTS, Engine: 1.4L 4 turbo,


2012 Fiat 500 Sport Automatic: 19.500 @ 71.200
Barry,


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us