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Fiat 500: Comportement routier et confort

Test/essai Fiat 500 par le Moniteur Automobile. Comportement routier et confort


 


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FIAT 500 HF TURBO POWERED BY STILCOLOR
FIAT 500 con motore Lancia Delta HF turbo Riprese e Montaggio - www.checkitoutproduction.com





Fiat 500 Lamborghini | Abbiamo provato un mostro travestito da citycar!
[Per saperne di più: http://www.omniauto.it/magazine/26024/fiat-500-lamborghini-test-prova-su-st rada-oemmedi] Se una farfalla battesse le ali in Italia, si scatenerebbe una tempesta in Australia, agli antipodi. La metafora della teoria del caos, nel caso dell'incredibile Fiat 500 Lamborghini protagonista della video-prova, calza a pennello. Perché? Beh, il marchio del costruttore di questo bolide, la Oemmedi Meccanica, ha come simbolo proprio una farfalla. Che nel mondo dell'auto - regno di tori, cavallini rampanti, leoni, giaguari e scorpioni - sottolinea ancor di più quanto sia straordinario montare un motore V12 di 6.2 litri da 580 CV su una piccola 500 "storica". Provarla, come ho avuto il privilegio di fare, è un'esperienza speciale, da ricordare. E raccontare... Iscriviti al canale: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=omniauto Facebook: http://www.facebook.com/omniauto Twitter: https://twitter.com/omniauto CREDITS Servizio di: Giuliano Daniele Riprese: Alessandro Croci Editing: Corrado De Bonis Produzione: Edimotive





Fiat 500 Prototipo Honda CBR R5 Maxi - Chronoscalata Bergrennen Hillclimb Course de Cote
Die Tourenwagen aller Klassen am Berg von Oberhallau in der Schweiz. Organizer of the Race 2005 - http://www.frc-schweiz.ch/ The Fiat 500 starts at 0:35.





Test Fiat 500 1.4 16V
Christina Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Fiat 500. Exterieur Der erste Eindruck beim neuen Fiat 500, der in unserer Testversion 24'900 Franken kostet, ist sehr positiv. Die Unterstützung der Frauen hat er auf jeden Fall. Obwohl der Retro-Boom wieder ein bisschen zurückgeht, setzen die Italiener voll darauf. Die neueste Ausgabe ist auf denn auch ein klares Revival des ursprünglichen Nuova 500. Der kleinste Italiener glänzt mit der vertrauten klassischen Cinquecento-Front und den verschmitzten Kulleraugen. Die serienmässigen 16-Zöller mit fünf Speichen wirken sportlich. Das rundliche Hinterteil hat nichts von seinem Charme verloren. Auch die chromumrandeten Rückleuchten gefallen; sie wirken zwar sehr modern, integrieren sich aber gut in den Retrolook. Der Motor befindet sich nicht mehr im Heck, er musste dem Kofferraum Platz machen. Der bietet Platz für 185 Liter und für 550, wenn man die Sitze umklappt. Das Einladen bereitet dank der niedrigen Ladekante keine Mühe. Intérieur Der 500 ist zwar ein kleines Auto, aber längst nicht so klein wie das Original. Mit insgesamt 3,55 Meter ist er um 58 Zentimeter länger. Dank der erhöhten Sitzposition hat man einen besseren Überblick im Verkehr. Damit jeder 500 so einzigartig wie möglich ist, kann man sich sein Interieur selbst zusammenstellen. Es gibt über 14 verschiedene Ausstattungsvarianten, um den Innenraum aufzupeppen. Das Armaturenbrett ist wie beim Vorgänger in der Wagenfarbe lackiert, und die wenigen Bedienelemente sind übersichtlich angeordnet. Witzig ist die Freisprech-Einrichtung Blue&Me. Auch ein Autoradio mit CD- und MP3-Player gibt es. Recht überladen ist das zentrale Kombi-Instrument mit Tacho und Drehzahlmesser in einem. Dafür liegt das Leder-Lenkrad angenehm in den Händen. Die Sitze haben einen guten Seitenhalt und sind bequem. Nur die Kopfstützen sind etwas zu hart. Hinten haben zwar zwei Passagiere Platz, aber sicher dürften die auf einer längeren Fahrt auch einmal vorne sitzen wollen. Technik Der Fiat 500 baut auf der Plattform des Pandas auf, wie übrigens auch der neue Ford Ka, der nächsten Frühling herauskommt. Deshalb war auch die kurze Entwicklungszeit von nur gerade 18 Monaten möglich. Für den Cinquecento gibt es zwei Benziner und einen Dieselmotor. Unser Testauto, der 1.4-Liter-Benziner mit 100 PS, bringt es auf 182 Stundenkilometer. Das manuelle Sechsganggetriebe lässt sich ohne Probleme präzis schalten. In Sachen Sicherheit hat der schicke Südländer mächtig aufgeholt. Den Euro NACP-Crashtest hat er mit fünf Sternen bestanden. Er hat serienmässig über sieben Airbags inklusive Knieairbag. Fahrverhalten Die 100PS treiben den 1005 kg schweren Cinquecento gut voran. Bei einem Überholmanöver geht man kein unnötiges Risiko ein. Die Geräuschdämmung ist so gut, dass man auf der Autobahn den Mitfahrer nicht anzuschreien braucht, wenn man ihm etwas sagen will. Das Fahrwerk ist ordentlich abgestimmt. Bodenwellen und Kurven werden nicht zu einem Abenteuer wie im Ur-Cinquecento. Wer es aber ein bisschen härter mag, kann auf den Sportknopf drücken. Übrigens hängt der Kleine dann auch besser am Gas. Leider kostet das ESP noch 700 Franken zusätzlich. Dafür überzeugt der Wendekreis. Mit nur 10,6 m lässt sich der 500 fast überall drehen. Fazit Mit dem Cinquecento sind die Italiener definitiv zurück auf dem Weg zum "Dolce vita". Der Piccolino ist ein praktisches Alltagsauto, das punkto Verarbeitung und Fahrverhalten top ist. Es hat zwar sieben Airbags, aber dass das ESP nicht serienmässig ist, wundert ein bisschen. Alles in allem hat das Auto definitiv Kultpotential. Es verbindet moderne Technik mit Emotionen und hat so bestimmt die Chance, zum Micro-Renner zu werden.





On a essayé pour vous la nouvelle Fiat 500
La nouvelle Fiat 500 fait un carton depuis sa sortie. Commercialisé en France depuis le 14 juillet, les ventes battent leurs pleins. Il ya plus de 3 mois d'attente sur la région parisienne. On a eu la chance de l'essayer le 19 juillet pour vous place de la Concorde. Un vrai plaisir





► Fiat 500 vs Audi Q7 - CRASH TEST
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2014 Fiat 500 Abarth Driving
Driving around in a Fiat 500 Abarth 2015 Fiat 500 Abarth Video Coming Soon! Subscribe! (new gauges / instrument cluster)





Essai Fiat 500 2009
Fiat 500 1.3 multijet 75 ch Lounge Depuis deux ans, la Fiat 500 fait tourner les têtes. L'Italienne à la bouille ronde et craquante a même détrôné la Mini au titre de "voiture urbaine la plus branchée"! Mais la Turinoise n'est pas renommée que pour son design. Ses prestations générales sont très satisfaisantes. A bord, l'ambiance est rétro. Et, hormis quelques ajustements décevants, l'Italienne est facile à vivre. Côté équipement, on dispose de série d'un autoradio CD-MP3, de vitres électriques et de sept airbags! Pour la clim, le volant cuir et le siège réglable en hauteur, optez pour la finition supérieure Lounge. Sympa en plus: elle reçoit un toit panoramique fixe en verre! Si la 500 des années 50 ne carburait pas au diesel, sa descendance n'y échappe pas. Un bloc "mazout" de 75 ch avec filtre à particules, peu gourmand en carburant et suffisamment performant, officie aux côtés des essence de 69 et 100 ch. A noter que le bloc de 69 ch reçoit désormais de série le système "Stop and Start". Tous les modèles sont éligibles à un bonus de 700 euros, excepté le bloc 100 ch qui se situe en zone neutre. L'accès aux places arrière s'effectue par les portes avant. Petit regret, le système de mémoire de position des sièges se révèle peu pratique. Sur la banquette, on peut loger deux adultes, mais c'est juste. L'espace aux genoux est vraiment trop étriqué. Le volume de coffre est moyen. On aime, par contre, le grand angle d'ouverture du hayon qui facilite le chargement. La modularité de la 500 est simple pour ne pas dire rudimentaire. Seuls les dossiers de la banquette se rabattent. Au final, le plancher n'est pas plat! En cas de crevaison, une roue de secours type galette se trouve sous le tapis de coffre. La Fiat 500 est affichée à partir de 10 400 euros en essence et 13 200 euros en diesel. Notre modèle d'essai, en finition Lounge et bloc diesel, culmine à 15 200 euros. Ambitieux pour une si petite auto! Mais la 500 dispose d'un équipement attractif comparé à ses concurrentes! Retrouvez tous les essais autoplus.fr à l'adresse : http://essais.autoplus.fr/





Essai Fiat 500 0.9 8v 85 ch TwinAir S/S Sport
Star du Mondial de l'automobile de Paris sur le stand Fiat, présenté comme révolutionnaire, que vaut réellement le tout nouveau moteur bicylindre TwinAir de la Fiat 500 ? Le verdict en images. Retrouvez toute l'actualité de l'automobile italienne sur www.autosital.com et sur Facebook : http://www.facebook.com/home.php?#!/pages/Autositalcom/125778060799623?





Toluca Assembly Plant Fiat 500 manufacturing footage
SUBSCRIBE for daily car videos! http://vid.io/xkQ Toluca Assembly Plant Fiat 500 manufacturing footage





Essai Fiat 500 C Abarth EsseEsse par Action-Tuning
http://www.action-tuning.fr/10707646/essai-abarth-500c-esseesse/





2014 Fiat 500 Cult
The 2014 model year Fiat 500 receives new TFT digital instruments, plus a new model dubbed the Fiat 500 Cult. http://www.testdriven.co.uk/2014-fiat-500-with-digital-instruments/





Fiat 500
Ett repotage om nya Fiat 500 från Motorjournalen.





Le Fiat speciali di Ginevra, 500 vintage e Panda K-way | Salone di Ginevra 2015
Due serie speciali per due delle vetture protate da Fiat al Salone di Ginevra. C'è la Panda con l'impermeabile, ovvero, frutto della collaborazione con il marchio K-Way. E poi si respira un po' di aria "vintage" con la 500 "'57" colma di richiami allo storico modello degli anni '50 [Per tutte le foto, le notizie e i video dal Salone di Ginevra: http://www.omniauto.it/ginevra] Iscriviti al canale: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=omniauto Facebook: http://www.facebook.com/omniauto Twitter: https://twitter.com/omniauto CREDITS Servizio di: Giuliano Daniele Riprese: Alessandro Croci Editing: Corrado de Bonis Produzione: Edimotive





FIAT 500 Abarth Very Sexy Funny Commercial Super Bowl Catrinel Menghia Carjam TV HD
CARJAM TV - Subscribe Here Now http://www.youtube.com/carjamradio Like Us Now On Facebook: http://www.facebook.com/CarjamTV For The World's Best Car Videos Website: http://www.carjam.tv Radio: http://www.rte.ie/radio1/specials/jamesbond.html Twitter: http://www.twitter.com/carjamtv Youtube: http://www.youtube.com/user/CarjamRadio Fiat 500 Abarth Cabrio 2013 Catrinel Menghia topless Commercial. The Fiat 500 is a city car built by Italian automaker Fiat since 2007. The four-seater, three-door hatchback 500 is almost identical to the retro concept car Trepiùno presented in 2004. Designer Roberto Giolito's current Fiat 500 is a modern copy of Dante Giacosa's 1957 original rear-engined Fiat 500 or "Nuova 500". The music in the new Fiat 500 Abarth Commercial by Jennifer Lopez is from her new music video for her song Papi. In 1995 British shoegazing band Lush recorded a tribute song to Fiat 500. The song, aptly named 500, was released on the group's final album Lovelife in 1996. A remixed version of the song, renamed 500 (Shake Baby Shake), was released as the groups final single later that year, reaching #21 in the UK singles chart. Free diving world champion Enzo Molinari and his brother Roberto drive a beaten-up Fiat 500 with a trailer full of diving equipment in the movie The Big Blue. Both actors and the car later featured in Japanese TV commercials for 'Lazer 100' gasoline. In The Castle of Cagliostro, a Japanese animated film starring the master thief Arsène Lupin III, he and his close friend Daisuke Jigen escape on a Fiat 500 pursuit after robbing the casino of Monaco. The car is also seen frequently in other animated iterations of the franchise, including the 1971-72 television series and the 2008 special Red Vs Green. In the 2006 animated movie Cars, produced by Pixar and populated by anthropomorphic motor vehicles, the automotive character of Luigi is a 1959 Fiat 500. Jennifer Lopez came to prominence within the music industry following the release of her debut studio album On the 6 (1999), which spawned the number one hit single "If You Had My Love". Her second studio album, J.Lo (2001), was a commercial success, selling eight million copies worldwide. J to tha L--O!: The Remixes (2002) became her second consecutive album to debut at number one on the Billboard 200, while her third and fourth studio albums -- This Is Me... Then (2002) and Rebirth (2005) -- peaked at number two on the Billboard 200. In 2007 she released two albums, including her first full Spanish-language album, Como ama una Mujer, and her fifth English studio album, Brave. Lopez returned to music and released her seventh studio album, titled Love?, on April 19, 2011. Its single, "On the Floor", has impacted charts worldwide. Her contributions to the music industry have garnered her numerous achievements, including two Grammy Award nominations; two Latin Grammy Award nominations; three American Music Awards, amongst six nominations; and the estimated sale of over 55 million records worldwide.[1][2][3] Billboard ranked her as the 27th Artist of the 2000s decade.[4] Lopez is currently a member of the judging panel of American reality television competition American Idol.[5][6] She led People en Español's list of "100 Most Influential Hispanics" in February 2007.[7] She has parlayed her media fame into a fashion line and various perfumes with her celebrity endorsement.[8] A fashion icon, several of her dresses have received considerable media attention, most notably the Jungle green Versace dress which she wore at the 43rd Grammy Awards in 2000—voted the fifth most iconic dress of all time.[9][10] Outside of her work in the entertainment industry, Lopez advocates for human rights and vaccinations, and is a supporter of Children's Hospital Los Angeles. In 2011 she was named the most "Beautiful Person" by People magazine in its annual issue. Catrinel Menghia (born October 1, 1985)[1] is a Romanian model. She was discovered at the age of 16 on the street by a local agent who took her to Bucharest to meet Liviu Ionescu of the MRA Agency. Six months later, Menghia's parents allowed her to move to Bucharest and start her modeling career. Ford Supermodel of the World 2001, where she won the second runner-up prize. Menghia is the face of Giorgio Armani worldwide.South African Sports Illustrated Swimsuit Edition and has appeared in FHM and Maxim. She is featured in North American advertisements for the Fiat 500 Abarth coupe in 2012 speaking Italian and face of the French lingerie brand Lise Charmel since 2005. http://en.wikipedia.org/wiki/Catrinel_Menghia





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Barry,


 


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