Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Andina Magna - Prueba de Ruta

Andina Magna Agrale en el Lago Calima


 


More Videos...


Andrés Chacón a bordo de la Senior
Otro miembor de Colombiabus demostrando sus dotes al volante....





COOMOTOR SEA USTED UN VIGIA DEL SERVICIO
Usted puede ser un vigia de nuestro servicio de lujo Navette Comunique sus inquietudes a la línea gratuita 018000 910293 o ingrese a nuestra página web www.coomotor.com.co





Desfile Central 27 Gran Premio Nacional de Tractomulas





Video Institucional Coflonorte
Video Institucional de Libertadores, Coflonorte Ltda.





Bolivariano 50 Años
Video Institucional 50 Años Bolivariano





Cronica de Viaje Cootranshuila 2 Marcopolo Scania K124IB
Esta toma es en la Cabina de Un Marcopolo Andare Class,Scania K124IB de la Empresa Cootranshuila, Realizada enla entrada a Bogota en nuestro viaje de Neiva Bogota Florencia.





SCANIA MARCOPOLO COLOMBIA COOMOTOR
BUSES SCANIA CON CARROCERIAS MARCOPOLO POR LAS CARRETERAS DE COLOMBIA





Flota Magdalena
Buseta Hino FB4JJ





1958 Old VW Bus Discovery, Part 3, Restoration safari van, 36hp motor rebuild, Runs & Drives!
A continuing series about a 1958 vw bus discovery and restoration. In this video I rebuild the seized 36hp engine and make the bus run and drive for the first time in over 3 decades. Previous owners Chris and Beth tell some really great stories of cross country traveling back in the hippie days in Glinda (the buses name). See the bus run and drive. In the next episode already out (1958 VW Bus (part 4) we drive the bus over the rockies and beyond. A must see video. Peace and love everyone! UPDATE: We restored the bus and drove it over the rocky mountains with a 50 year old 36hp crank start motor! Watch me crank her up and go. Please watch all the great sequels to see the awesome adventures road tripping in a 58 safari bus resurrected from the summer of love. These vids are cracklin' with positive vibes and energy! Website: http://58safaribus.webs.com/ I am now looking for another old vw to restore. The older the better. If you have or know where I can find another really old vw anywhere in the US in any condition please let me know. Please contact me anytime at: ntt420@yahoo.com





Lanzamiento Busscar Busstar DD - Parte 2
Segunda parte de la presentación oficial para Latinoamérica del Busscar Busstar DD XXXVI Congreso Nacional de Transporte - Mayo 2013





COOMOTOR SERVICIO TURQUESA SUPER LUJO
Visita nuestra página web www.coomotor.com.co





Agrale MA9.2 Vestido por Metalpar (Zona G)
Esta es una de las varias rarezas que ha hecho Metalpar dentro de su historia. La configuración de la carrocería es IGUAL a la disponible para el MB LO-915 en interior y exterior, salvo el espacio sin asientos tras la primera puerta. Además tiene un plus de comodidad al tener suspensión neumática en el eje trasero. Es uno de los pocos buses estandar TS hechos en Chile, y ya andan en regiones: una en Antofagasta, y otra en los servicios 200 en Viña luego de la quiebra de Las Araucarias. This one is an example of the several rareties that made Metalpar in its history. The body configuration is THE SAME to the available for the Merc LO-915 minibus in interior and exterior, except the seatless space after the first door. In addition it has a bonus of comfort on having air suspension in the back axle. It is one of few Transantiago-Standard buses made in Chile, and it goes in regions: one in Antofagasta and another at services 200 in Viña del Mar thanks to the bankruptcy of Las Araucarias Datos/Specs: Chassis: Agrale MA 9.2 Motor/Engine: Cummins ISBe 4 cil./cyl., 150 CV Transmisión/Transmission: Allison Serie 2000 Carrocería/Bodywork: Metalpar Pucará Evolution IV Año: 2009 Dueña/Owner: Viña Bus S.A.





Agrale MT12.0 Vestido por Caio Zona G
El primer Agrale carrozado por la compañía paulista y el único existente de tres puertas que circulaba por Santiago. Recién puesto en servicio el 2009 por Las Araucarias, fue uno de los primeros buses presentados para el desarrollo de TS en 2005, de hecho tenía librea de Troncal. Como peculiaridad del bus, posee basureros en todas las puertas y defroster en las ventanas fijas de la sección de piso bajo. Era la única empresa que se atrevió a usar buses Agrale y que desgraciadamente quebró, por lo que el destino de esta máquina es incierto. The first Agrale model coached by the Sao Paulo's company and the only one with 3-door disposition that was circulating along Santiago. Recently put in service at 2009 for Las Araucarias, was one of the first buses presented for Transantiago's development in 2005, in fact it had Trunk Line livery. As peculiarity of the bus, it possesses dustbins in all the doors and defroster in the fixed windows of the low floor section. It was the only company that dared to use Agrale buses and that unfortunately went bankrupt, so the destination of this bus is uncertain. Datos/Specs: Chassis: Agrale MT12.0 LE, Piso Bajo/Low Floor Motor/Engine: Cummins ISBe 4 cil./cyl, 170 CV Transmisión/Transmission: Allison LCT 2100 Carrocería/Bodywork: Induscar/Caio Apache STD Año/Year: 2005 Ex-Dueña/Owner: Sociedad de Transportes Las Araucarias S.A. (En Quiebra/Bankrupt)





accidentes colombianos 1





Rapido Tolima-Preferencial
Video de Un Picasso LV 150





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1997 Honda Magna VF 750 C2: 12.559 @ 105.090
Mad Mag, Engine: 750 CC v-4, Tires: Stock Dunlop


1982 Honda Magna VF750C V45: 14.666 @ 87.070
Corey Kaufman,


2003 Mitsubishi Magna TJ AWD: 15.880 @ 86.890
Graham A,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer