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【技】バイクトライアル（鈴鹿モータースポーツファン感謝デー）
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_2/catalog_100308265745_2.htm 2010モータースポーツファン感謝デーでは、2輪トライアルのデモンストレーションが行われた...

ありがとうNSX GT(伊沢拓也）SUPER GT 2009
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_sgtn/catalog_091108227695_2.htm 2009年が最後の年となったNSX GT優秀の美を飾り最終戦を優勝で締めくくった。伊沢選手のドライブするNSXに同乗した...

【HONDA】SUPER GT参戦マシン「HSV-010 GT」クローズアップ
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_sgtn/catalog_100118259833_2.htm 「HSV-010 GT」目指したのはNSXを越える究極のコーナリングマシンで、モータースポーツの原点である速さを追求し、Honda Sports Velocityの名称がつけられた...

【必見】NISSAN GT-R(2010 FIA GT-1) [NISMO FESTIVAL]
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_2/catalog_091206236794_3.htm NISMO FESTIVALで国内初披露となった2010年仕様のNISSAN GT-R（2010 FIA GT-1参戦）が富士スピードウェイを疾走... ※ゼッケン35番が2009年仕様で、真っ白のが2010年仕様のFIA GT-1参戦のNISSAN GT-Rです

2013 SUPER GT Rd.1 OKAYAMA 【Final】
*Re Up* 2013 SUPER GT 第1戦 OKAYAMA GT 300km Race 決勝 4月7日 岡山国際サーキット

F1 sound! Honda HSV KEIHIN
"Keihin HSV-010" testing Bridgestone tires two weeks before the final round of 2010 Super GT series. Eventually they ranked 3rd place. Date: Oct. 7, 2010 Place: Twin Ring Motegi, Japan [Team Info] http://www.real-racing.jp/?page_id=598 Team Name: Keihin Real Racing Drivers: Toshihiro Kaneishi / Koudai Tsukakoshi Director: Katsutomo Kaneishi Engine Tuner: M-TEC (Mugen) Vehicle Maintenance: Real Racing [Vehicle Spec] Length x Width x Height: 4.675m x 2.000m x (undisclosed) Wheelbase: 2.700m Vehicle Weight: 1,100kg or more Displacement: 3,397 cm3 (3.4L) Maximum Output: 500ps (370kW) or more Maximum Torque: 40.0kgm (392Nm) or more Tyres: Front 330/40R18, Rear 330/45R17 Suspension System: Double wishbone Configuration: Liquid-cooled, naturally aspirated, longitudinal V8 Transmission Shifting Method: Ricardo 6-Speed Sequential Manual, Steering Paddle Shifter Steering System Mechanism Rack and pinion system with electric power steering Brake type and mechanism Hydraulic ventilated disc system [Honda HSV - Official Information] Introduction: http://world.honda.com/HSV-010_GT/ Spec: http://world.honda.com/news/2010/c100118HSV-010-GT/

モンスターマシン筑波サーキットを走る Suzuki Aerio
'０２年パイクスピーク モンスターマシン SUZUKI AERIO 筑波サーキットでデモンストレーション走行。

Honda HSV-010 - NSX Successor
Check out more Reviews at: http://compactmotoring.blogspot.com/ Out of the ashes of the NSX sprints the Honda HSV-010. The new NSX is armed with a 3.4L V-8 engine with 496 hp and 289 lbs of torque. This is in contrast to the reported V-10 that was said to be planned for the production model. Slated for a 2010 arrival in Super GT the HSV-010 will be entered into the GT500 class. Perhaps success here will lead Honda to bring the car back into production form.

鈴鹿サーキットフルコース　BCNR33 GT-R T78-33D
2007年2月18日　A048 GSコンパウンド　265/35ZR18 ベスト2分33秒815　ウエストゲートサウンドをご堪能下さい。

SUPER GT 2010 Round.1 クラッシュ回避車載映像
2010年SUPER GTシリーズ 第１戦（鈴鹿）の決勝オープニングラップで発生した多重クラッシュ映像を後続マシンの目線からの解説はコチラ→http://www.diamondblog.jp/mk-wave_com/?p=477

2009 SUPER GT 第6戦 決勝 鈴鹿サーキット
2009年8月23日に行われた、 2009 AUTOBACS SUPER GT 第6戦 第38回 インターナショナル ポッカ GT サマースペシャル決勝の模様です。

HONDA HSV-010GT TEST in OKAYAMA (GTテスト 岡山国際サーキット)
HSV-010GT is a HONDA's brand new racing machine compete in SUPER GT championship. HSV-010GT is a succeeding model of NSX GT. This movie is a test sene in OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT. NSX GTに代わって、2010 SUPER GT選手権に参戦するホンダのニューマシン、HSV-010GT。 2/24に岡山国際サーキットで行われたテスト風景です。

2011 SUPER GT Rd.5 鈴鹿サーキット　ダイジェスト
2011 SuperGT round5 suzuka digest http://supergt.net/

川井チャン　鈴鹿サーキットＣカー同乗　絶叫オンボード実況
1992年F1日本GP特番「F1前夜祭」より。最近のオンボード映像ではお目にかかれないものです。

鈴鹿サーキット１３０Ｒでスピン
５速全開で進入。 ロードスターＮＡ６ＣＥ。