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Honda VFR 800 FI - Remus GP Exhaust (Hi-Mount)

Sorry for the bad quality guys.. Was filmed in a dark, cold garage with a crap camera.......... But you get the idea


 


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Honda VFR na REMUS'ie
Honda VFR na REMUS'ie





Aprillia RSV Mille vs Honda vfr800 FI Top speed on the german autobahn
For more: http://www.youtube.com/user/Preuwner/videos Honda VFR800FI and Aprillia RSV Mille motorcycles racing on the autobahn in germany. Top speed is around 260 KM/H. Shot with a GOPRO HD Hero 2. Subscribe for more motorcycle related movies Honda vfr800FI Aprilia RSV 1000R Mille





VIDEO : PARIS DAKAR EN HONDA VFR 1200 F
7 000 km, 525 litres d'essence, un chargement porté à 472 kilos avec pilote passager et bagages, un train de pneus rincé jusqu'à la corde, la France, l'Espagne, le Maroc, la Mauritanie, voilà le traitement de faveur que nous avons réservé à la nouvelle VFR 1200 F pour savoir ce qu'elle avait vraiment dans le ventre dans sa version 100 chevaux.





Honda VFR800F 2014 launch test review
Motorcycle journalist Roland Brown tests the 2014 version of Honda's VFR800F on the V4 sports-tourer's international press launch in Spain





Honda VFR 800 and Remus Exhaust
Short clip documenting the sound of a Remus Carbon Fiber Exhaust System on my otherwise stock 2003 Honda VFR 800. (Recorded with a Canon SD700 IS)





GoPro3 Honda VFR800 VTEC
nagel neue reifen musste die einfahren





Honda VFR1200 review
Kevin reviews our 2011 long-term test unit - Honda's VFR1200F. A bike we are thoroughly familiar with and enjoyed immensely.





2014 Honda VFR800F Test Ride & Review
My first go at a V4 :) Honda's definitely done a cracking job with the new VFR800F, no doubt there'd be room for one in my stable in the future. If you're into the twitter thing, here ya go: http://twitter.com/OrcaGT_





TEST | HONDA VFR 800 F 2014
Essai Honda VFR 800 2014 - Huit ans après sa dernière évolution, la désormais légendaire Honda VFR 800 a subi de notables modifications esthétiques et techniques afin de conserver son statut de sport-GT de référence, dans une catégorie certes aujourd'hui délaissée par les constructeurs. Et pourtant c'est toujours un plaisir de la chevaucher... L'essai completd e la VFR800 sur www.motoservices.com : http://www.motoservices.com/essai-moto/essai-test-honda-vfr-800-f-2014.htm





Essai Honda VFR 800 F : 28 ans et toujours au top !
Lire l'essai complet de la Honda VFR 800 F : http://www.moto-station.com/article17217-honda-vfr-800-f-2014-la-reine-des- sport-gt-est-de-retour.html Depuis 1986, Honda met le 4 cylindres en V au service de la meilleure routière sportive du marché. Des années de domination, durant lesquelles la Honda VFR a toujours dicté la ligne à suivre et malgré une perte de vitesse de cette famille de moto, Honda a choisi de mettre les bouchées double pour faire évoluer de façon significative la VFR 800 VTEC : système VTEC revu, arrivée du contrôle de traction, ABS évolué, nouvelle partie-cycle...du bel ouvrage !





Honda VFR 800 Fi
Zene: Mezzoforte - Garden party Presser Gábor Labaletta No.2





Remus Vfr 750 rc 36 racing 2
Remus makes fire!!!!!





New Honda VFR800 ridden | First ride | Motorcyclenews.com
The V4 VFR was one of Honda's most respected bikes of the 80s and 90s until it somehow went wrong with the VTEC version in 2002. So this surprise and mostly all-new VFR800F has raised both anticipation and scepticism in equal measure. MCN got a world first ride to see if it's worthy of the name. Get the best of biking EVERY day... Latest motorcycle news: http://www.motorcyclenews.com/ Sign up to MCN Xtra -- the new MCN newsletter: http://www.motorcyclenews.com/ Like /MotorCycleNews on Facebook at http://www.facebook.com/MotorcycleNews/ Follow @MCNnews on Twitter: http://www.twitter.com/MCNNews Follow @MCNsport on Twitter: http://www.twitter.com/MCNSport





ホンダVFR800F 復活したV4スポーツツアラー
ホンダの国内モデル群に2002年以来の12年ぶりのフルモデ ルチェンジとなったVFR800Fが再びラインナップされた。 新たな「VFR800F」のコンセプトは「大人のスポーツバイ 〜Elegantスポーツ〜」。片道150kmの高速道路を快適に、 ンデムでもワインディングを楽しくスポーツできるス ーツツアラー」の創出を目指し、「VFR800F」とともにあ 生活の豊かさを描く中で"走行距離の長短""一人乗り"" ンデム""荷物の有無""一般道""高速道路"などの様々な使 条件を考慮。スポーティーな走りと高い利便性の発揮 そがスポーツツアラーとしての「VFR800F」の魅力である と考えた。とのこと。 スタイリングは、「大人を魅了するエレガントな佇まい 」を狙ったもので、充分な「速さ」を備えながら、それ だけを主張することのない余裕と可能性を持つ独自のモ デルとして、のびやかで気品あるシルエットの中に、" ンドリング""ウインドプロテ クション"などの機能と走行性能を高いレベルで両立。 時に、大人の所有感を満足させるため、機能部品の細 にわたる仕上げにまで拘り、徹底した機能美を追求し とされる。 また、車体は従来モデルの「VFR」に対して「走る、曲る 、止まる」の進化が体感できワインディングでのライデ ィングをさらに楽しく感じられるよう基本性能と軽量化 の徹底的な見直しが行われた。シートレールを従来モデ ルの鋼管製からアルミダイキャスト製に変更、マフラー を右出し1本タイプに刷新、加えてスイングアーム、フ ントフォーク、ホイールを新規開発とし、結果、完成 の重量は9kgの大幅な軽量化が実現されている。 伝統のパワーユニットは、扱いやすいトルク特性とV4の 動感、低中回転域の出力向上を図るため、吸排気系、 ルブタイミングの見直しを行い、従来モデルから継承 たHYPER VTECとの組み合わせにより、V4エンジンのトルクフルな走 りに加え、加速時では独特の鼓動感とクルージング時の 上質なエンジンフィールを実現している。 新たな「VFR800F」は、大幅な車体の軽量化と進化したV4エ ンジンによって、スポーツライディング、コミューティ ング、ツーリングなどの幅広いシーンにおける快適な走 りが体感可能とされている。また、装備も補器類の進化 と充実も図られ、LEDヘッドライトやHondaトラクション・ ントロール・システム(TCS)、ウインカーオートキャ セラーを新採用。専用ステー後付け不要のステーレス イプのパニアケースも用意されるなど、様々な先進技 を搭載、伝統と先進性を高次元で融合したモデルとさ ている。 新型HondaVFR800F。日本人にも丁度良いコンパクトな車体サ イズ、扱いやすさが増してさらにパワーアップしたエン ジン、スリムかつ軽量な車体は、いつどこにでも、どん な使い方にも対応してくれるオールマイティーさにさら に磨きがかかった印象で、伝統の個性である優れた中庸 さと高い汎用性が特長の希有な1台である。 製品の詳細情報は http://www.honda.co.jp/VFR800F/ から。 製作協力:株式会社ホンダモーターサイクルジャパン





Testvideo | Honda VFR 800 F - 2014 | Action, Sound, Fazit
Kompletten Testbericht lesen: http://www.1000ps.at/testbericht-2359093-Honda_VFR800F Wer die Honda VFR800F im Modellprogramm vermisst hat, kann sich freuen: Ab sofort steht das beliebte Modell wieder in der Preisliste. Der Motor wurde überarbeitet, das Design ist eindeutig gelungen und der Mittelklasse-Sporttourer steht nach wie vor nahezu ohne Konkurrenz da.




Which car is faster? Which Car is Faster?





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2002 Vauxhall Corsa corsa c c20let: 12.673 @ 113.760
Ian milne, Engine: C20LET, Turbos: KKK28 Tires: TOYO PROXEY 888 SG


1969 Buick Electra GSX: 12.990 @ 102.950
Michael Joseph, Engine: Scotty Guadagno Buick 455 STAGE 1, Tires: PIRELLI P-ZERO Slicks/Corsa


2009 BMW 530d xd 302HP: 13.523 @ 109.360
Taotwo, Engine: stock, Supercharger: stock Turbos: stock Tires: stock


2009 BMW 530d xd 282 HP: 13.978 @ 101.450
Taotwo, Engine: stock, Supercharger: stock Turbos: stock Tires: stock


1994 Vauxhall Corsa GSi: 14.000 @ 92.000
baz, Engine: 1.6 16v, Tires: low profiles avon z3s


2009 BMW 530d xd: 14.157 @ 100.370
Taotwo, Engine: stock, Supercharger: stock Turbos: stock Tires: stock


2009 BMW 530d xd 235 HP: 14.687 @ 97.300
Taotwo, Engine: stock, Supercharger: stock Turbos: stock Tires: stock


2000 Vauxhall Corsa 2.0l Redtop: 14.986 @ 92.160
Darren Copping, Engine: 2.0l Redtop,


2000 Vauxhall Corsa Club: 15.035 @ 93.950
Jay Carr, Engine: 2.0 16v conversion,


1990 Mercedes-Benz 560SEL : 15.234 @ 91.390
Marc The Man, Engine: 5.6L V8, Tires: 205/65/R15


1983 Buick Electra Limited: 15.300 @ 88.100
Andrew, Engine: Olds 455, Supercharger: no Turbos: no Tires: Goodyear integrity 215/70R15


1994 Chrysler LHS : 15.960 @ 87.970
Jeff Chan, Engine: 3.5L, Tires: 225 60 16


1987 Mercedes-Benz 560SEL : 16.073 @ 88.316
John Rogosich, Engine: V-8 5.6 L,


1997 Chrysler LHS : 16.500 @ 81.000
Brett LoCicero, Engine: 3.5l V6,


2000 Vauxhall Corsa SXi Easitronic: 18.900 @ 72.000
NA,


 


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