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2009 D1GP Rd.4 Okayama - First Round

Here is Rd.4 from 2009 D1GP Season held at Okayama. Enjoy!!


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JDM Option Volume 41 Autobacs D1 Grand Prix Round 4 Autobacs D1 Grand Prix Series '07 Round 4 It's Really challenging to navigate the continuous 90-degree turns on this course! Drivers must enter with tremendous speed while tracing the best line to finish the turns. For spectators it may look easy, but it's not. What appears to be a suicidal attempt turns out to be the very best definition of how to drift. Nomuken decides to set precedence by taking a chance entering the course at full throttle. His advanced skills draw the line through the course that all other drivers should follow. But because this is the last match for Kumakubo's Impreza, he risks it all for the win and for the champagne to pour on his machine. This is the match that will determine who goes on to become the series champion! Ikaten USA, Las Vegas - D1 Driver Search Moving on from the sunny May Event at New Jersey, here we are at Las Vegas Motor Speedway... just a tad bit north of the entertainment capital of the world, Las Vegas. There is one driver who thought that this would be a great and much easier way to obtain his D1 license than in Japan, and made the long voyage to Vegas. His nickname is CRASH & DAI because of his consistent crashes in the qualifying rounds at D1 Street Legal in Japan... Yes, it's Daijiro Inada, the founder and chairman of D1 Grand Prix. A total of 16 drivers applied, however, only 9 drivers survived the driver search session after numerous crashes and mechanical failures. Watch this quick report for their results! Works Vs. Privateer RE Amemiya FD3S Vs. Team T&E JZZ30 D1 is the only racing series where talented new drivers can battle the masters of the sport! There are a total of 130 D1 licensed drivers eligible to enter the D1GP, but not all of them have what it takes to make it to the final match. In D1 there are two types of drivers: drivers who own their own car, and those who are part of a sponsored team. Can you imagine the pressure that each of these teams must feel? オートバックスD1グランプリシリーズ'07第4戦は、これは 本当にこのコースで連続的に90度ターンをナビゲートす ために挑戦するよ!ターンを終了することが最善のラ ンをトレースしながら、ドライバは、驚異的なスピー で入力する必要があります。観客にとっては、簡単に えるかもしれませんが、そうではありません。何が自 しようとするドリフトする方法の非常に最善の定義で ることが判明であるように見えます。 Nomukenはフルスロットルでコースに入る機会を取ること よって、優先順位を設定することを決定します。彼の 度なスキルは、他のすべてのドライバが従うべきコー でラインを描画します。これは熊久保インプレッサの めの最後の試合なので、しかし、彼は勝利のために、 のマシン上で注ぐためにシャンパンのためにそれをす て危険性があります。これはシリーズチャンピオンに るために行く人が決定されますマッチです! Ikatenアメリカ、ラスベガス - ニュージャージー州にある晴れた日のイベントから上に 移動するD1ドライバーの検索は、ここではラスベガス· ータースピードウェイでは...世界のエンターテイメン の首都、ラスベガスのちょうど少しビットの北。これ 日本に比べて、彼のD1ライセンスを取得するのに最適と もっと簡単な方法であろうと考え、ラスベガスに長い航 海をした1つのドライバがあります。彼のニックネーム ためD1日本ではストリートリーガルでの予選での彼の一 貫性のあるクラッシュCRASH&DAIです。...はい、それは大 郎稲田、D1グランプリの創設者兼会長である。適用さ た16のドライバの合計は、しかし、わずか9ドライバは 多数のクラッシュや機械的な故障後のドライバの検索 ッションを生き延びた。その結果、このクイックレポ トを見てください! Vsを動作します。プライベーターRE雨宮FD3S対。チームT& E JZZ30 D1は、才能のある新しいドライバがスポーツのマスター 戦うことができる唯一の​​レーシングシリーズです そこにライセンスされドライバがD1GPを入力する対象130 D1の合計がありますが、それらのすべてではない、それ 決勝戦にそれを作るために必要なものがあります。自 の車を所有しているドライバ、スポンサーチームの一 である人々:D1でのドライバの2種類があります。あな は、これらのチームのそれぞれが感じなければならな 圧力を想像できますか?

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1957 Ford Fairlane custom 100: 9.520 @ 140.000
steve pyburn, Engine: ford 351 w 427 cubes, Tires: goodyear/moroso

1966 Ford Fairlane GT: 10.225 @ 133.380
Anthony Verriotto, Engine: 533' 460 STROKED 80 OVER,

1966 Ford Fairlane XL 500: 10.734 @ 132.760
Bronson Robertson, Engine: 351 Windsor stroked and poked to 418, Tires: 11

1966 Ford Fairlane 500: 11.590 @ 113.500
Clay Wesley, Engine: 428,

1967 Ford Fairlane 500: 11.630 @ 116.180
Tony Rabito, Engine: 1970 460 502, Tires: M/T 28 x 10 S

1964 Ford Fairlane thunderbolt: 11.760 @ 118.320
al kitts, Engine: 427, Supercharger: no Turbos: no Tires: firestone

1964 Ford Fairlane Sport Coupe: 11.800 @ 114.000
Charlie Rodgers, Engine: 68 Ford 302 .030 over, Tires: M/T Sportman Pros

1981 Ford Fairlane ZJ: 12.084 @ 112.650
Matt Shipley, Engine: 351 c.i. Cleveland , Tires: Hercules 255/60 15

1969 Ford Fairlane Cobra 428 CJ with Ram Air: 12.550 @ 108.980
Bill Rushin, Engine: 428 +.030, Tires: 29.5 X 10.5 MT Slicks

1966 Ford Fairlane GTA: 12.609 @ 108.440
Drew, Engine: 390, Supercharger: no Turbos: no Tires: bfg radials

1966 Ford Fairlane 500: 12.701 @ 108.390
D. Bender, Engine: 390, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: M/T 28/9/15

2003 Acura CL 6 Speed 3.2-S: 12.813 @ 110.040
Greg Williams Jr, Engine: 3.2 With Bolt Ons, Tires: Hoosier 26x9.5-16's

1968 Ford Fairlane : 12.850 @ 106.000
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1963 Ford Fairlane 500: 13.288 @ 101.680
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2001 Acura CL type S: 13.306 @ 105.830
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2001 Acura CL S: 13.477 @ 105.780
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Justin Evans,

4 Ford F SuperDuty f350 4x4 crew cab long box: 13.645 @ 97.360
Glenn Hall, Engine: 6.0l diesel, Turbos: stock Tires: stock bfg rugged trail ta

2001 Acura CL Type S: 13.800 @ 102.000
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