Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

[AUTODYNAMICS.com.br] Maverick Aspirado - Raul Correa - 11.038@208KMH

A guerra entre os motores V8 e 6 cilindros continua firme e forte! O Maverick de Raul Correa, carro preparado pela Auto Motor, baixou o recorde da categoria Traseira Original (TO) em Curitiba. Foram dois recordes, sendo o mais baixo de 11.038s. Confira o vídeo e veja a cobertura completa no site que tem o maior conteúdo da arrancada brasileira: www.autodynamics.com.br


 


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[AUTODYNAMICS.com.br] Brasileiro de Arrancada 2010 - 4a Etapa - Curitiba - PR - Parte 1
Campeonato Brasileiro de Arrancada 2010 - 4a. Etapa - Parte 1 - cobertura completa você confere em www.autodynamics.com.br, o maior conteúdo da arrancada brasileira! Siga @autodynamics





[AUTODYNAMICS.com.br] Brasileiro de Arrancada 2010 - 4a Etapa - Curitiba - PR - Parte 2
Campeonato Brasileiro de Arrancada 2010 - 4a. Etapa - Parte 2 - cobertura completa você confere em www.autodynamics.com.br, o maior conteúdo da arrancada brasileira! Siga @autodynamics





Maverick V8 aspirado TO Raul Correia - 5ª etapa Paranaense de Arrancada 2011





17° Festival de Arrancada Categoria - Traseira Original (Recorde 10s953) - Curitiba (PR) 2010.
WWW.TRACAOTRASEIRA.COM.BR





[AUTODYNAMICS.com.br] Brasileiro de Arrancada 2010 - 4a Etapa - Curitiba - PR - Parte 3
Campeonato Brasileiro de Arrancada 2010 - 4a. Etapa - Parte 3 - cobertura completa você confere em www.autodynamics.com.br, o maior conteúdo da arrancada brasileira! Siga @autodynamics





Maverick X Opala - GM X FORD ( Raul Correia - Recorde TO) - 1ª etapa Paranaense de Arrancada 2011





curinga no grid antes de largar!! by toccx
filme on board 1 do opala do curinga!





[AUTODYNAMICS.com.br] Brasileiro de Arrancada 2010 - 4a Etapa - Curitiba - PR - Parte 4
Campeonato Brasileiro de Arrancada 2010 - 4a. Etapa - Parte 4 - cobertura completa você confere em www.autodynamics.com.br, o maior conteúdo da arrancada brasileira! Siga @autodynamics





On Board - Duelo na Traseira Super - Maverick V8 vs Fusca VW a ar [AUTODYNAMICS.com.br]
Grande momento da 4a etapa do Campeonato ECPA de Arrancada, em Piracicaba (SP): Paulo Denadai da equipe Flash Preparações e Sandro Bruno da Sportsystem travaram belos duelos na reta de 1/8 de milha. Assista a câmera onboard no Fusca, que mostra bem como foi o round! A cobertura completa da prova você confere em www.autodynamics.com.br





[AUTODYNAMICS.com.br] Recordes Arrancada Curitiba 5ª Etapa
A grande final do Campeonato Paranaense de Arrancada 2009 contou com recordes em 5 categorias! Roderjan Busato bateu o recorde da Import (IMP) ao cravar 8.511s com seu Camaro Supercharger. Na categoria Stock (S), o piloto cravou o tempo de 8.482s. Na Dragster Light 6 Cilindros (DL6), Valtinho Costa baixou o seu recorde duas vezes. O paulista, membro da equipe Grid, arrancou com seu drag 6 biturbo e cravou o tempo de 7.139s. NA categoria Street Hot (SH), Raul Correia bateu o seu próprio recorde com o Maverick aspirado ao cravar o tempo de 10.884s. Na categoria turbo C (DTC), Alexandre Magno, o Xandele, arrancou forte. Venceu o campeonato e de quebra bateu o recorde ao cravar o tempo de 12.185s com seu Gol turbo! Veja também Gleison Marinho entrando para a história ao ser o primeiro Fusca AP turbo a entrar na casa dos 8 segundos! Clique em Play e Assista!





Maverick Jair
Video Ford Maverick 1977 400cv V8 302 Aspirado.





Arrancada Velopark 2009 - 2ª etapa - Categoria Traseira Original TO
A briga entre o Ford Maverick e o Chevrolet Opala escreveu várias páginas na história do automobilismo nacional. Hoje, a velha rivalidade está esquecida em diversas categorias, mas está mais viva do que nunca na Arrancada! Marcelo Padeiro Poltronieri, com o Opala da Panificadora Julieta, e Leovaldo Petry, com o Maverick da OverBoost, travaram um belo duelo na final! Quem levou a melhor foi Padeiro com o Chevy 6 cil, com 11s257 mais 0s023 no farol. Este tempo de pista é também o novo recorde da categoria! Leovaldo registrou, na puxada final, 11s402 mais 0s051 de reação. O piloto chegou a registrar 11s195 nas baterias classificatórias, mas o tempo foi anulado devido a uma irregularidade encontrada na parte de alimentação. Fato curioso na disputa pela terceira posição, entre Fabio Pedroni, com o Opala da equipe Allen, e Alexandre Kroeff, com o Maverick da AKV8. Os 2 queimaram a largada, e neste caso, venceu Alexandre Kroeff, que queimou por -0s001. Fabio Pedroni, queimou por -0s099, ou seja, queimou antes que Alexandre. Celso Camargo, que unificou os recordes de Curitiba (PR) e Piracicaba(SP), não pôde fazer uma boa apresentação devido a problemas com a embreagem.





Opala Turbo Pro Mod Arrancada
Vinicius Maschio mostra muita pericia para segurar o Opala Pro Mod nos 402 metros de Curitiba durante a 4ª etapa do Campeonato Brasileiro de Arrancada, realizada entre os dias 13 e 15 de agosto, em Curitiba (PR)





On Board - Opala STT - Celso Camargo - Burnout e Arrancada [AUTODYNAMICS.com.br]
Celso de Camargo é um dos ícones da arrancada brasileira. O piloto corre não somente com seu Opala amarelo na categoria Traseira Original (TO). O paulista, membro da equipe Benato Racing, corre também com seu outro modelo laranja, carro que utiliza pneus radiais. Assista a onboard do 6 cilindros em linha e veja a melhor cobertura da arrancada brasileira: www.autodynamics.com.br





Maverick V8 perseguindo um Astra 170km/h
Testando o Maveco... Pico de velocidade e retomada... Sem pega...





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1970 Ford Maverick : 9.783 @ 135.540
Graham Allen, Engine: 355 SBC, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier


1970 Ford Maverick : 10.265 @ 128.130
Matthew Bong, Engine: 363, Tires: M/T 31-13 -15


1972 Ford Maverick : 10.320 @ 130.000
Bill Muchow/Steve Pyburn, Engine: 351 w / 408 cubes, Tires: 29.5 x 9 M/T


1970 Ford Maverick 2 door: 10.450 @ 128.000
John Ford, Engine: 347 (13.5 to 1) roller motor, Tires: Moroso D2S (front) MT E/T drags


1971 Ford Maverick 351: 10.772 @ 127.100
Robert, Engine: 351 to 429,


1971 Ford Maverick : 10.920 @ 120.010
mike robinson, Engine: 300, Turbos: to4b Tires: mt drag radial


1970 Ford Maverick : 11.006 @ 118.000
Steve Huff, Engine: 302, Tires: MT 28.5 X 15 rear


1970 Ford Maverick : 11.670 @ 116.450
Justin Minzenmayer, Engine: 302, Tires: 28x12.50 MT


1970 Ford Maverick : 11.750 @ 113.000
Dustin Thacker, Engine: 347, Supercharger: no Turbos: no Tires: E/T Drag 28x9x15


1972 Ford Maverick : 12.310 @ 108.000
Tyler Shallenburger, Engine: 302, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: sportsman fronts et street rear


1970 Ford Maverick Grabber: 12.650 @ 108.000
Lance Theaderman, Engine: 5.0L, Tires: M/T Drag Radials


1977 Ford Maverick : 13.345 @ 103.570
Matt Williams, Engine: 5.0 roller block, Tires: 26x10 MT ET Drag


1971 Ford Maverick : 14.028 @ 95.560
Alan Gant, Engine: 302 sbf, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T ET Street Radials


1971 Ford Maverick Grabber: 20.050 @ 68.300
Bob Beck, Engine: 250 six cyl, Supercharger: None Turbos: None Tires: T/A Radials


 


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