Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

[AUTODYNAMICS.com.br] Maverick Aspirado - Raul Correa - 11.038@208KMH

A guerra entre os motores V8 e 6 cilindros continua firme e forte! O Maverick de Raul Correa, carro preparado pela Auto Motor, baixou o recorde da categoria Traseira Original (TO) em Curitiba. Foram dois recordes, sendo o mais baixo de 11.038s. Confira o vídeo e veja a cobertura completa no site que tem o maior conteúdo da arrancada brasileira: www.autodynamics.com.br


 


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[AUTODYNAMICS.com.br] Brasileiro de Arrancada 2010 - 4a Etapa - Curitiba - PR - Parte 2
Campeonato Brasileiro de Arrancada 2010 - 4a. Etapa - Parte 2 - cobertura completa você confere em www.autodynamics.com.br, o maior conteúdo da arrancada brasileira! Siga @autodynamics





[AUTODYNAMICS.com.br] Brasileiro de Arrancada 2010 - 4a Etapa - Curitiba - PR - Parte 1
Campeonato Brasileiro de Arrancada 2010 - 4a. Etapa - Parte 1 - cobertura completa você confere em www.autodynamics.com.br, o maior conteúdo da arrancada brasileira! Siga @autodynamics





[AUTODYNAMICS.com.br] Brasileiro de Arrancada 2010 - 4a Etapa - Curitiba - PR - Parte 4
Campeonato Brasileiro de Arrancada 2010 - 4a. Etapa - Parte 4 - cobertura completa você confere em www.autodynamics.com.br, o maior conteúdo da arrancada brasileira! Siga @autodynamics





[AUTODYNAMICS.com.br] Brasileiro de Arrancada 2010 - 4a Etapa - Curitiba - PR - Parte 3
Campeonato Brasileiro de Arrancada 2010 - 4a. Etapa - Parte 3 - cobertura completa você confere em www.autodynamics.com.br, o maior conteúdo da arrancada brasileira! Siga @autodynamics





MAVERICK V8 302 400HP RODRIGÃO DO V8 GÊMEOS RACING PARTE 2
DOCUMENTÁRIO DA PREPARAÇÃO DO MEU MAVERICK ASPIRADO... EQUIPE GÊMEOS RACING / UBERLÂNDIA - MG...





Maverick ou um foguete ?
Você se lembra do Mustang com 1112hp ? esse Maverick aí é ainda mais forte , eu calculo q tenha uns 1500hp no mínimo... notem q ele chega a sair completamente do chão !.





Maverick X Opala - GM X FORD ( Raul Correia - Recorde TO) - 1ª etapa Paranaense de Arrancada 2011





[AUTODYNAMICS.com.br] Recorde Opala Celso Camargo - Traseira Original 10.791@203KMH
O Opala de Celso de Camargo, carro preparado pela Benato Racing que já foi capa da revista Super Speed, deu um verdadeiro show durante a segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Arrancada, prova realizada em Nova Santa Rita (RS). O piloto defendeu o time dos seis cilindros aspirado na reta do Velopark e cravou o recorde de 10.791s no 1/4 de milha. Assista e veja a cobertura completa desta prova em www.autodynamics.com.br e na revista Super Speed!





Opala comodoro 1983 (motor coca-cola) 5.1L quadrijet holley 650cfm(quickfuel) aspirado (parte 1)
Motor 310" cursado 5.1L,(400cv estimados) qudrijet quick fuel, comando 298ºX298º com 105º de lobe, center, cabeçote preparado com valvulas de C10, pistões 4" , modulo MSD , bobina MALLORY , cabos ACCEL, embreagem Ancona 1200 libras , polia DUMPER , coletor ENGINE, coletor de escape dy DUDU saída 2.5 , caixa clark 5m , cardã especial com diferencial maverick com freios de omega(dianteira e traseira) ...





[AUTODYNAMICS.com.br] Maverick Aspirado Gustavo Castañon - 9.811@228KMH
Durante a 4a. Etapa do Campeonato Brasileiro de Arrancada 2010, o mineiro Gustavo Castañon bateu o recorde da categoria Traseira Super (TS) com seu Maverick naturalmente aspirado. O piloto andou duas vezes na casa dos 9 segundos. Seu tempo mais baixo foi 9.811s que mostra que small block Ford V8 está em constante evolução. Confira o vídeo onboard e as imagens de Cristian de Campos. A cobertura completa você confere em www.autodynamics.com.br





17º Festival Brasileiro de Arrancada - Scort X Nico - Pro Mod - em HD
Veja o duelo entre Scort, com o Opala V8 e Nico, com o Maverick V8. Nesta puxada Scort bateu o recorde da categoria Pro Mod. Imagens on board e off board.





MAVERICK X FERRARI
Esse é o mavecão do Igor integrante do União V8 (carro de uso diario) desafiado por uma ferrari, e pra variar fez bonito outra vez .A filmagem foi feita a bordo do maverick, bem emocionante. `(É ISSO AI IGÃO)





Maverick V8
Possui todos os melhores acessórios dos modelos GT e Grabber: Entradas de ar no capô, presilhas capô do GT e emblema lateral, spoiler dianteiro e aerofólio traseiro do Grabber. Motor V8-302 com detalhes cromados, Tampa do diferencial cromada, Bobina eletrônica, Ignição eletrônica, Freio a disco na dianteira, Rodas de liga, Pneu traseiro 245 Toyo, diant. 205; Ar-cond., Direção hid, Vidros elétricos, Vidros traseiros abrem perfeitamente, Porta-malas elétrico, Isquiero, Travas elétricas, Relógio de temperatura, Alarme. Os bancos, painel, forração do teto, bancos e das portas toda em couro e personalização no interior do porta-malas também em couro com emblema do V8. Cinto 3 pontos, banco do motorista com regulagem de altura, módulo de som 3000 watts, caixa selada com sub de 1000 watts Roadstar.





Acidente a 263km/h na 3° etapa de Curitiba
E quem disse que fusca não anda???





[AUTODYNAMICS.com.br] Recordes Arrancada Curitiba 5ª Etapa
A grande final do Campeonato Paranaense de Arrancada 2009 contou com recordes em 5 categorias! Roderjan Busato bateu o recorde da Import (IMP) ao cravar 8.511s com seu Camaro Supercharger. Na categoria Stock (S), o piloto cravou o tempo de 8.482s. Na Dragster Light 6 Cilindros (DL6), Valtinho Costa baixou o seu recorde duas vezes. O paulista, membro da equipe Grid, arrancou com seu drag 6 biturbo e cravou o tempo de 7.139s. NA categoria Street Hot (SH), Raul Correia bateu o seu próprio recorde com o Maverick aspirado ao cravar o tempo de 10.884s. Na categoria turbo C (DTC), Alexandre Magno, o Xandele, arrancou forte. Venceu o campeonato e de quebra bateu o recorde ao cravar o tempo de 12.185s com seu Gol turbo! Veja também Gleison Marinho entrando para a história ao ser o primeiro Fusca AP turbo a entrar na casa dos 8 segundos! Clique em Play e Assista!





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1970 Ford Maverick : 9.783 @ 135.540
Graham Allen, Engine: 355 SBC, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier


1970 Ford Maverick : 10.265 @ 128.130
Matthew Bong, Engine: 363, Tires: M/T 31-13 -15


1972 Ford Maverick : 10.320 @ 130.000
Bill Muchow/Steve Pyburn, Engine: 351 w / 408 cubes, Tires: 29.5 x 9 M/T


1970 Ford Maverick 2 door: 10.450 @ 128.000
John Ford, Engine: 347 (13.5 to 1) roller motor, Tires: Moroso D2S (front) MT E/T drags


1971 Ford Maverick 351: 10.772 @ 127.100
Robert, Engine: 351 to 429,


1971 Ford Maverick : 10.920 @ 120.010
mike robinson, Engine: 300, Turbos: to4b Tires: mt drag radial


1970 Ford Maverick : 11.006 @ 118.000
Steve Huff, Engine: 302, Tires: MT 28.5 X 15 rear


1970 Ford Maverick : 11.670 @ 116.450
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1970 Ford Maverick : 11.750 @ 113.000
Dustin Thacker, Engine: 347, Supercharger: no Turbos: no Tires: E/T Drag 28x9x15


1972 Ford Maverick : 12.310 @ 108.000
Tyler Shallenburger, Engine: 302, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: sportsman fronts et street rear


1970 Ford Maverick Grabber: 12.650 @ 108.000
Lance Theaderman, Engine: 5.0L, Tires: M/T Drag Radials


1977 Ford Maverick : 13.345 @ 103.570
Matt Williams, Engine: 5.0 roller block, Tires: 26x10 MT ET Drag


1971 Ford Maverick : 14.028 @ 95.560
Alan Gant, Engine: 302 sbf, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T ET Street Radials


1971 Ford Maverick Grabber: 20.050 @ 68.300
Bob Beck, Engine: 250 six cyl, Supercharger: None Turbos: None Tires: T/A Radials


 


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