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日産 S63 GTSR仕様 R31 スカイライン
(成約いたしました。) 千葉県を中心に展開しております、カーラライフオート エスティマセンターです。 当動画は、当社で加工いたしましたスカイラインのご紹 介です。 年式は経過しておりますが、エンジン・内装共にきれい なお車となっております。 価格や詳細など詳しくは、下記弊社ホームページか、 お電話などでお問い合わせlください。 http://www.carlifeauto.co.jp/estima/ TEL:043-298-6661





日産スカイラインR31。プロモーションビデオ。 (NISSAN SKYLINE R31)
1986年のR31スカイラインR30形で自然な進化であり、この1 はまた緩くプラットフォームローレル(C32)に基づい いました。デザインは以前のスカイラインと正方形よ わずかに大きかった。それはセダン、ハードトップセ ン、クーペとステーションワゴンとして利用可能でし 。それは第7世代のスカイラインであるために "Seventhsu"または所有者が単に "第七Sukairain"として愛情を知られています。 R31スカイラインは、多くの新しいテクノロジと機能を導 入しました。 HR31は、エンジンの新しいRBシリーズを搭載する最初のス カイラインだった。 R31 RBエンジンはしばしば赤カムカバーの "レッドトップ"エンジンと呼ばれています。 3つのバリエーションがあった。 DOHC RBエンジンの初期のシリーズは、NICS(日産誘導制御シス テム)12、非常に小さな吸気ランナーの注入システムと 優れた低回転のパフォーマンスを半分の吸気ポートを 割する蝶システムを使用していました。それ以降のバ ジョンで使用されるECCS(電子集中制御システム)エン ジンの管理は、(彼らは頭の上に12個のポートを保持し すので、スプリッタプレートがありましたが)は、6つ の非常に大きいもののために12の小さなランナーを捨て 、やや大きいターボチャージャーを受け取った。ディ ゼルオプションを特色に日産のRD28、2.8直6エンジン。 R31技術のもう一つの第一は、日産独自の4輪操舵システ 、HICASと呼ばれる(大容量アクティブ·ステアリング) 導入されました。 R31シリーズはまた、4ドアハードトップのバリエーショ を搭載したスカイラインの家族の中で唯一のモデルだ た。一般的にパッセージGTたとしてこれらのモデルは、 マーキング適合。 R31スカイラインは、セダンやワゴン形式で利用可能な3.0 Lエンジ​​ン(RB30E)と同様に、日産の塗装と呼ばれる 4つの気筒のバージョンでは、オーストラリアで生産さ た。フロントワゴンクーペとセダンのみの違いと同じ タイルを持っていたそれはスカイラインのデザインの 貫性のある要素(固体としていたR31シリーズ1/2長方形 テールライトを除いてした4つの丸いブレーキランプを いていることがビーイング塗料によって共有されてい また、センターバーを介して)。これらの車は、オー トラリアへ車を持って来ることは高価な重いした輸入 制に関する法規の制限により、オーストラリアで製造 れた。 製造さ29.305 R31スカイラインは、南アフリカで販売され、1987年と1992 の間​​にフォームに4ドアのセダンであった。これら は私が南アフリカで最後に見たスカイラインだった。パ ワーRB30E 3.0直6エンジンは、RB20E 2.0ストレート型6気筒エンジンや4気筒のpowerplantのCA20Sか 肉のどちらか。





R31 skyline
1989 nissan skyline Drifting car & hellaflush





1988 R31 Skyline 2CP GTS Turbo 5MT: Edward Lee's
Nobu checks classic retail cars in Japan for Phil Lee





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