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fiat panda rally crash

Enrico Olivieri e Damiano Panzera si ribaltano con fiat panda durante un rally amatoriale.Testimoni Mattia De paoli e Filippo Broggin.


 


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fiat panda rally crash 2
da un altra inquadratura e con qualità migliore il mitico incidente di Olivieri Enrico e Panzera Damiano.





Jari-Pekka Ralli Heinola 2014, F-Cup (crashes & action)
Jari-Pekka Ralli päätti 2014 F-Cupin. Tapahtumia EK1, EK2, EK3, ja EK5, ja niitähän riitti.. F-Cup last event. Lots of rolls, crashes, offs, and wide-lines..





Wales Rally GB Day 1 HD
1. Sebastien Ogier VW 1h26m28.9s 2. Jari-Matti Latvala VW +6.6s 3. Mikko Hirvonen M-Sport Ford +1m13.8s 4. Kris Meeke Citroen +1m21.5s 5. Mads Ostberg Citroen +1m22.2s 6. Thierry Neuville Hyundai +1m33.9s 7. Elfyn Evans M-Sport Ford +1m50.3s 8. Ott Tanak M-Sport Ford +2m29.4s 9. Henning Solberg Solberg Ford +2m39.5s 10. Martin Prokop Czech Ford +2m49.8s





Panda VS Kadett
Panda VS Kadett





Rally Crash Compilation 2014 Part 1
Rally Crashes, Mistakes, Fail and Show. Pure engine sound. Video by MaxxSport.pl





Cold start Fiat 780 dt -84 tractor
Trying to cold start Fiat tractor and succeed!





Ao Volante... Fiat Panda Cross @ Balocco, Itália (english subtitles)
The Car Lounge http://thecarlounge.pt





Acrobazie con la Panda
Acrobatic driving extreme Fiat Panda





Fiat Bravo 2015 - Apresentação Salão do Automóvel - BlogAuto
Vídeo de apresentação no Salão do Automóvel de São Paulo 2014 do Fiat Bravo 2015. http://www.blogauto.com.br





fiat panda 4x4
Video di presentazione della Fiat Panda 4x4. Grazie al contributo delle Steyr-Puch, gia conosciuta in casa Fiat per le Fiat 500 con motore boxer, venne sviluppato un sitema 4x4 (codice di progetto 153), venne lanciata nel giugno del 1983, utilizzava il motore di 965 cc e 48 Cv derivato da quello presente nella Autobianchi A112 Elite. Fu la prima vettura con motore trasversale a presentare un sistema 4wd, tramite una leva posta accanto al freno a mano, che di fatto azionava la trasmissione su le ruote posteriori, il cambio era simile alla versione a 5 marce, ma grazie ad un rapporto al ponte più corto, diventava un 4 marce con una prima ridotta, di fatto si partiva con la seconda mentre la quinta marcia aveva lo stesso rapporto della quarta nelle Panda normali, grazie comunque a questa prima ridotta la Fiat Panda permetteva di affrontare anche del fuoristrada leggermente più duro del classico sterrato, grazie anche alla sua leggerezza. Esternamente la Panda 4x4 si riconosce per i massicci paraurti laterali neri, la maggior altezza da terra, i pneumatici tassellati. La mascherina è la stessa della Super. All'interno troviamo la stessa plancia della Super e sedili non imbottiti rivestiti in finta pelle (a richiesta in tessuto). Una curiosità: i colori disponibili sono solo due, verde militare e grigio metallizzato (quest'ultimo a richiesta con sovrapprezzo). La Steyr-Puch produceva l'intero sistema di trazione integrale (frizione, scatola del cambio, l'albero motore a tre parti, l'assale posteriore con differenziale incluso e i freni) ed il tutto veniva assemblato sulla scocca (rinforzata rispetto al modello normale) nello stabilimento siciliano di Termini Imerese. Con un peso di 740 kg l'auto completava il chilometro da fermo in 38.8 sec, ed aveva una velocità massima di 135 km/h. La versione 4x4 fu molto apprezzata, per tutti coloro che avevano necessità di una vettura economica ma dalle grandi doti di trazione, dove fuoristrada più blasonati spesso si piantavano.





FIAT 500 HF TURBO POWERED BY STILCOLOR
FIAT 500 con motore Lancia Delta HF turbo Riprese e Montaggio - www.checkitoutproduction.com





Fiat Panda 4x4 vs Range Rover - Fifth Gear
In this classic Fifth Gear clip, Tom Ford puts the Fiat Panda 4x4 against the powerful Range Rover! For more fantastic car reviews, shoot-outs and all your favourite Fifth Gear moments, subscribe to our Official Channel - https://www.youtube.com/user/fifthgearuk





Compilation d'accident en rallye pour l'annee 2014 / Rallye crash compilation
Je vous mets la compilation de l'année 2014. De quoi ravir vos cœurs et vos idées. On y retrouve de pays divers comme la pologne, la France, et d'autres... En tout cas je vous souhaite un bon visionnage, et si vous avez moins de 18 ans, demandez à vos parents l'autorisation. N'oubliez pas de m'encourager pas vos pouces vert, vos commentaires et abonnez vous à ma chaîne pour me suivre de plus prêt, merci. Bonne vidéo et bonne fête de fin d'année, et le meilleur reste à venir. J'ai prévu de belle vidéo encore avant la fin d'année pour les interressés. Mes sites à visiter: http://www.direct-adventure.com/ https://www.facebook.com/pages/Direct-Adventure/790806550936799?ref=hl https://twitter.com/directadventur1 https://plus.google.com/b/117133956279520797513/+XyzaccidentFrfacecritik/po sts





secondo raduno sicilia panda4x4
Secondo Raduno Sicilia Gli Amici del Forum Panda4x4.info Panda4x4 Off Road Club Italia





Trial 4x4 Stª M. Feira 2010 - 4/5
"Grande jornada de Trial 4x4! A prova de abertura do Troféu Ibério de Trial 4x4, teve todos os ingredientes que uma grande competição necessita...emoção, competitividade, adrenalina, publico e, vários lideres ao longo das três horas de competição. A jornada do Clube SoluçõesTT e Trilhos do Nordeste, apresentou um excelente palco para a prática da modalidade com uma diversidade de obstáculos bem moldurados por mais de cinco mil pessoas. O "Stand Emanuel Costa/Cibercar/Castrol" iniciou da melhor forma o "ataque" à terceira edição do Troféu Ibérico ao vencer a jornada inaugural, depois da aposta na nova imagem "conseguida" para o Jeep Wrangler dom piloto de Penafiel. Após uma ardua "luta" de candidatos, Stand Candeias começou da melhor forma a defesa do título conquistado na edição anterior, obtendo o melhor tempo no decorrer dos treinos cronometrados e a consequente primeira linha da grelha de partida. Com um arranque demolidor, a dupla Paulo Candeias/Carlos Filipe chegou a deter uma vantagem de duas voltas, com apenas 45 minutos de prova, altura em que a mecânica do Jeep TJ - manga de eixo, cedeu. A partir desta altura seria a Repsol Amiauto TT a assumir a liderança da prova para além da entrada na derradeira hora de prova. ..." Mais, em http://www.trofeutrial4x4.com/trial_feira2010.htm Classificação Final 1º Stand Emanuel Costa/Cibercar/Castrol (15 voltas) 2º Inersel (13) 3º Team Indigo 4x4 (12) 4º Repsol Amiauto TT (11) 5º Fervinor SA (9) 6º Dinapaca (9) 7º Móveis Vasco.com (8) 8º EcoFriendly Biclas (7) 9º Gigglepin (7) 10º Cutelarias.com (7)





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1988 BMW 528e Turbo: 13.105 @ 108.388
turbodan, Engine: M20B27, Turbos: Garrett GT2871R .86 Tires: BF Goodrich G-Force Sport


1969 Pontiac Beaumont : 13.642 @ 99.630
Jordon Randall, Engine: 454 ci chevrolet,


1977 Ford Club Wagon : 22.070 @ 75.000
nintiendo.com, Engine: 300cu six, Tires: 235 x 15


 


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