Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Fast Club Clio 3 RS Cup

Essai de la Renault Clio RS Cup dans Fast Club sur w9. http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/cliors-cup.php


 


More Videos...


Renault Clio 4 RS essayé par Soheil Ayari
l'essai complet : http://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Renault-Clio-4-RS-plus -une-vraie-sportive-86051.htm Avec la quatrième génération de Clio, Renault a décidé de rompre avec le passé. Si ce changement est principalement visible sur le plan esthétique, la version RS évolue du tout au tout. Égale-t-elle ou surpasse-t-elle la devancière sur circuit ? La réponse de notre pilote maison : Soheil Ayari.





Renault Sport Clio V6 Vs R5 Maxi Turbo2





Comparatif Opel OPC Renault Clio RS
Comparatif entre la Clio RS et l'Opel Corsa OPC





Fastclub - Lamborghini LP640 dans Paris
Extrait de l'émission du 16 janvier 2010. Nicolas Mélin se prête au jeu de conduire une LP640 dans Paris comme si c'était sa voiture de tous les jours. Pas forcément évident.





Fast Club Honda S2000
Présentation et essai de la Honda S2000 dans Fast Club.





fuego réhabilitation - fast Club W9 - partie 1
réhabilitation de la fuego fast Club W9 partie 1 de 3





Ford Focus RS500 vs Renault Clio Cup





Renaultsport Clio 200 Cup v Ford Focus RS - autocar.co.uk
The chase is on around the Millbrook testing ground. For more Renault news and reviews visithttp://www.autocar.co.uk/renault/





Clio RS Cup 2009 HD
kleine Probefahrt im neuen RS Cup 201 PS ixus 100 is





Fast Club Shy'm F430 LP560-4
Le Fast Club a invité Shy'm à prendre le volant des Ferrari F430 et Lamborghini LP560-4.





Essai Renault Clio RS 2010
Renault Clio RS Sport Cup 203ch Quelle soit Williams ou RS, la Clio a toujours bénéficié dune déclinaison musclée ! Dernière née des ateliers Renault Sport Technologies : la Clio 3 RS. Plus athlétique que la berline, elle parfait son look avec une lame aérodynamique type F1 dans le bouclier, des extracteurs dair sur les ailes, un diffuseur à larrière et des jantes 17 pouces avec étriers de freins rouges ! Lambiance dans lhabitacle donne le ton. On a les monogrammes RS, le volant sport avec point milieu matérialisé par un strip jaune, le pédalier alu et, pour les plus sportifs, les sièges coqués Recaro, une option à tout de même 1200 euros ! Côté équipements, clim manuelle et autoradio CD MP3 sont de série. Pour automatiser la clim, les phares et les essuie-glaces, comptez 490€, le même prix que le GPS TomTom. Le 2.0 16V de la Clio III RS développe 203ch, soit 3ch de plus que la précédente génération. Allégée de 36kg et dotée dun châssis cup, la citadine est ultra efficace et la tenue de route très convaincante. Mais en ville, la raideur des suspensions ternit sérieusement le confort. Enfin, pour exploiter tout le potentiel de lauto, il faut « taper dedans ». Le plaisir comme la sonorité narrivent quau delà des 4000 tr/mn. Comme bon nombre de sportives, laccès aux places arrière seffectue par les portes avant et requiert un peu de souplesse ! Lhabitabilité de la Clio III nétait déjà pas exceptionnelle, celle de la RS lest encore moins. Lespace à la tête, aux coudes et aux genoux perd 3cm en moyenne. Le confort est, lui, ferme. Côté coffre, le volume est inchangé, comparé à la berline classique et conserve donc son volume généreux. Mais tout comme la version de base, la modularité nest pas son point fort. Pour gagner de l'espace, il est nécessaire de relever les assises et d'abaisser les dossiers. Lissue est toujours la même : pas de plancher plat. Enfin, pour gagner du poids, pas de roue de secours mais un kit anti-crevaison. Si la Clio III RS dispose dun excellent châssis et dun freinage endurant, elle souffre dun moteur creux à bas régime et dun manque certain de polyvalence. Proposée, ici, dans sa version la plus light, Sport Cup, elle est affichée à 23.100 €. Le tarif de la version Sport Luxe, plus riche en équipements, débute à 25.800 €. Un tarif correct, comparé à la seule concurrente encore sur les rangs la MINI John Cooper Works. Retrouvez tous les essais autoplus.fr à l'adresse : http://essais.autoplus.fr/





Comparo turbo Clio RS Citoen DS3





Fast Club Eric & Ramzy
Eric & Ramzy dans le Fast Club sur W9.





Renault Megane Trophy in DESERT
Driven by Romain Grosjean and Adam Khan, the Renault Megane Trophy rides the Dubai Desert.





Renaultsport Megane 250 Cup vs R26R - Auto Express
Full review: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/246466/megane_renaultsp ort_250_cup.html#ixzz1BxpR3z13 There's no denying Renault is on a roll when it comes to hot hatches. With its rapid Renaultsport badged models, the French firm has taken the pocket rocket class by storm. We put the latest Megane 250 Cup up against it's predecessor, the extreme Renaultsport Megane R26R. Full review: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/246466/megane_renaultsp ort_250_cup.html#ixzz1BxpR3z13




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2006 Mazda 3 : 10.150 @ 134.000
Vincent Tiaga, Engine: Mazda I4, Supercharger: na Turbos: na Tires: M&H


1990 Renault Clio Super 5 GT TURBO: 11.125 @ 137.100
Santi Gianni, Engine: 1400 cc., Supercharger: -------- Turbos: Special IHI Double ball Bearing Tires: Hossier DOT


2005 Mazda 3 SP23: 11.659 @ 128.790
Kurt Scott, Engine: 2.3L, Supercharger: N/A Turbos: GT3582


2008 Mazda 3 mazdaspeed3: 11.682 @ 117.170
NJSPEED3, Engine: 2.3L mzr/disi , Turbos: T3 HTA3586 .82ar


1992 Renault Clio 16V: 11.693 @ 127.605
Thomas73, Engine: F7P-722, Turbos: Garrett Tires: 225 / 45 R16 R888


1991 Renault Clio : 12.336 @ 119.600
DIDORacing, Engine: F7R, Supercharger: No Turbos: No Tires: MT24.5x9.0xR13


2008 Mazda 3 MPS: 12.350 @ 119.830
RE-ACTIONENGSPEED3, Engine: mzr, Turbos: k4 hybrid


2009 Mazda 3 Speed3: 12.737 @ 108.510
Daniel Lalonde, Engine: mzrdisi 2,3, Turbos: k04 Tires: Toyo RA1 235/40/17@16psi


2008 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 12.793 @ 106.900
driver311, Tires: m@h 24.5x8.5x15 inch slicks


2007 Mazda 3 Mazdaspeed: 12.847 @ 111.635
Dave, Engine: 2.3L MRZ DISI TURBO, Turbos: stock Tires: pontenza


2007 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 12.906 @ 111.140
Laloosh, Tires: STREET


2013 Mazda 3 MAZDASPEED 3: 12.988 @ 107.850
Michael Vincent Sarricchio, Engine: MZR DISI, Turbos: STOCK K04 Tires: FACTORY TIRE


2003 Renault Clio cup: 13.040 @ 107.000
Tom Martin, Engine: f4r, Supercharger: Rotrex Tires: toyo r888


1996 Renault Clio 16v: 13.143 @ 107.930
Martin Southworth, Engine: F7R Swap,


2007 Mazda 3 Speed3: 13.190 @ 110.670
Kyle Hasenheyer, Engine: Stock engine, Turbos: Stock K04 turbo Tires: Venezia Crusade HP


2010 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 13.264 @ 108.230
Jimmy, Engine: Stock, Supercharger: NA Turbos: Stock Tires: G-force T/A KDW 2's


2008 Mazda 3 Mazdaspeed3 Grand Touring: 13.330 @ 107.980
James Rondepierre, Engine: 2.3L Direct Injected, Turbocharged, Intercooled, Supercharger: N/A Turbos: K04 STOCK Tires: HANKOOK VENTUS V12 EVO (STREET TIRES) (25PSI)


2007 Mazda 3 MazdaSpeed 3: 13.394 @ 104.330
Brandon,


1996 Renault Clio 16v: 13.400 @ 104.000
Craig, Engine: 2.0 16v, Tires: Road


2010 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 13.485 @ 108.840
Michael Loopy, Engine: 2.3 litre, Turbos: Stock K04


 


©2014 DragTimes - Disclaimer