Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Nissan 200SX CA18DET - Raziel Project

Few pictures about my project called Raziel - complete rebuild of the head (new intake "51" valves, valve stem oil seals, gaskets - everything original Nissan including Head gasket) and other bits on the engine plus a lot of refurbishing in the engine bay... the specs of engine: CA18DET, T25G with HKS actuator @ 1bar, Front mount Intercooler, Walbro fuel pump, Chip stage 1, Free Exhaust, K&N filter+Cold air Intake... much more on whole car... gauges - oil temperature, oil pressure, water temperature, volts and Boost... Sparco belts... adjustable tension rods. brand new wishbones... s14 visco LSD... the result is this...


 


More Videos...


200SX project nissantunners.gr
A 200SX project from a nissantunners.gr member





Turbo, Fully built Ca18det
turbo, Silviatricks Ca18det built by me silviatricks. pauter x beam forged rods, arias 9:1 compression pistons, acl race series bearings,micro polished crank, 3 angle valve job, toga high volume oil pump, cometic head gasket , arp head studs, greddy timing belt, jun 12 pound flywheel,spec stage four solid 4 puck clutch, hybrid australia Intercooler kit, hks ssq , AEM engine management, Aem 3.5 bar map, Aem temp sensor, koyo rad, fal fans, Tuned by cunha Clm motorsports on a Dynojet 224x,





Chasing 180sx CA18DET inside CA18+GT-RSタービンで追走
良かったらコメント、評価してくださいね please comment and assessment Facebook http://facebook.gwbg.ws/bida twitter https://twitter.com/#!/shoutrogue Ameba http://profile.ameba.jp/shout-rogue/





200sx 27 PSI s13 CA18DET
200sx vs m5





Mobnes 200sx s13 577whp/649hp ca18det full video by J-Foto
Mobnes 200sx s13 577whp/649hp full video by J-Foto Alot of burning this time ;) Full version video can be downloaded here: RIGHT KLICK AND SAVE AS!!!!!! http://jfoto.whost.se/film/jfoto.ond_nisse@vmp_hq.mpg





Nissan 200SX S13 CA18DET Maatwerk uitlaatsysteem bij EPS Uitlaten -www.uitlaten.com-
Deze Nissan 200SX (S13) met CA18DET (1.8 turbo) van coureur Albert Klok wordt gebruikt voor Time Attack (pro street) en andere trackdays en heeft met zijn vermogen van dik 350pk een aantal prijzen in de wacht gesleept. Ook bij trackdays en Time Attack moeten auto's aan de geluidseisen voldoen maar mag dit natuurlijk niet ten koste gaan van het vermogen. We hebben deze auto voorzien van een compleet op maat gemaakt uitlaatsysteem van RVS in combinatie met een op maat gemaakt dikwandig stalen spaghetti-spruitstuk. Het resultaat is een snelle maar toch stille auto die het de concurrentie erg lastig maakt. Wilt u ook zo iets, heeft u teveel geluid, of heeft u andere wensen op het gebied van uitlaten? Bel of mail met onderstaand adres. Met vriendelijke groet, Het team van EPS uitlaten BV EPS Uitlaten BV Uw uitlaat en de wet. Tenzij anders vermeld worden sportuitlaten ontwikkeld voor optimale prestaties voor competitie-doeleinden (circuitgebruik) rekeninghoudend met de geluids- en optische wensen van de klant en geleverd zonder e-keur. Wij garanderen niet dat deze uitlaten aan de geluidseisen voldoen die volgens de typegoedkeuring voor de betreffende auto van toepassing zijn. Het gebruik van niet goedgekeurde onderdelen op de openbare weg is formeel niet toegestaan. De politie kan hier tegen optreden. (Maatwerk)sportuitlaten die aan de geluidseisen -en de tegendrukeisen- voldoen kunt u bij de RDW voor een modificatiekeuring aanbieden. Hieraan zijn kosten verbonden. EPS (maatwerk) sportuitlaten voldoen aan de APK eisen ten aanzien van montage en gasdichtheid. Informeer naar de mogelijkheden voor uw auto. Voor veel auto's kunnen wij tegenwoordig ook maatwerk met e-keur leveren! EPS Uitlaten BV Nieuwe Compagnie 23 - 9605PX Kiel-Windeweer - Nederland Tel: +31 (0)598 350 335 - Fax: +31 (0)598 320 402 Kvk: 020.88.945 - BTW / VATnr: NL 8144.43.266.B01 Statutaire zetel: Kiel-Windeweer URL: www.uitlaten.com - info@uitlaten.com Openingstijden: DINSDAG t/m zaterdag Verkoop van 10.00 tot 17.30 - Werkplaats (op afspraak) van 08.00-17.00





Tuned Silvia S13 Ca18det 400hp vs Supra MK4 600hp Drag Race
0-400 ca18det at 400hp. Best Motoring Race starts at 2:29





CA18DET first start after rebuild
CA18DET first start after rebuild





Nissan 200sx drifting [Kenneth Groth]
Video by Daniel Hovdahl Хотите узнать больше про дрифт? Посетите http://DRIFT-Portal.Ru





twincharged ca18det supercharged gt3076r turbo toyota corona
ca18det, Garrett gt3076r 0.63 rear, Volvo 250Hp truck Supercharger, 'The Blower Shop' blower pulleys bolted to 'Ross Metal Jacket Tuffbond' harmonic balancer, Tial 44mm wastegate with 2" screamer pipe, 3" Exhaust from V-band dump pipe, Haltech E8 fuel and ignition computer, 770cc injectors, arias forged pistons, stock rods (damn), turbosmart B.O.V, blower by-pass valve(s), 600x300x75 F.M.I.C, 4.11:1 LSD, 265 rears on 15" chaser rims, silvia dash, CA18DET 5 speed, 5 puck ceramic clutch, LHS Boost gauge = turbo outlet, RHS Boost gauge = inlet manifold.





900HP 200sx Dyno run TOP RPM Dyno day rb26/30
900HP 200sx Dyno run at TOP RPM Dyno day 12/Sep/2010 , was a great turn out , and this car won overall power out put . well done , it has a rb26/30 And a GT47 turbo from memory . for more information please visit www.toprpm.com.au





HyperGear TR43HF Powered 250KWs CA18det silvia Drift Winton
HyperGear TR43HF Powered 250KWs CA18det silvia Drift Winton





Burnout competition Haapsalu 2008 Nissan 200sx s13 ca18det
:)





NISSAN 200SX S13 CA18DET - GT2871R 0.64 - BOOST RESPONSE
Many of you asked us, how is the response with the setup. Here you can see. ;) Important modifications that affect the response: - CA18DET [1850ccm] - Intake-Camshaft: HKS 256/8.8 - Exhaust-Camshaft: HKS 264/9.0 - stock Throttlebody/Intake Manifold - D.Speed style Exhaust Manifold (cheap China Manifold) - GT2871R 0.64 - 743347 - 4 Trim 48 - 3 inch Exhaust - 100 Cell Catalysator - Apexi Airfilter - ARC Turnflow-Intercooler [470x260x65mm] with 2.25 Inch connections - about 2600mm Piping with 7x 90 degree bends [2,25 Inch] - stock compression [1.2mm HKS Headgasket] - BLITZ DSBC Spec R Boostcontrol - Nistune by sky-engineering.com - Temperature: 12 ° C / 53.6 ° F





mobnes 200sx s13 497WHP ca18det




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1998 Nissan 200SX S 14 a: 7.969 @ 171.560
Mark Ashford, Engine: Nissan FJ20 (122 cubic inch), Supercharger: N/A Turbos: Turbonetics (T- series) Tires: Hoosier 32 x 14 x 15 rears


1998 Nissan 200SX s14a: 8.118 @ 169.900
Jevgeni Bulankin, Engine: sr20,


1984 Nissan 200SX S12 Gazelle RSX: 9.120 @ 153.430
Ben Diggles, Engine: FJ20 ET, Turbos: garret Tires: 26 x 11.5 x 16 ET street


1996 Nissan 200SX SER Turbo: 11.460 @ 128.000
Billy webb, Engine: sr20de, Turbos: 60-1 Tires: bfg


1995 Nissan 200SX S14 SR20DET: 11.970 @ 118.120
Toni Laari, Engine: SR20DET Stock internals, Supercharger: - Turbos: GT3071R-WG A/R 0.64 Tires: M/T ET Street 26/10.50-15


1990 Nissan 200SX S13 GT2876R Turbo: 12.060 @ 115.050
Silver Mls, Engine: CA18DET, Turbos: GT2876R.64A/R Tires: 225 Fronts & 15x8x24,5 MT DRAG


1999 Nissan 200SX S14 Silvia: 12.100 @ 121.300
Istvan Jugovits, Engine: SR20DET, Turbos: Garrett GT2871R Tires: Toyo R888


1995 Nissan 200SX S14 SR20DET Turbo: 12.369 @ 113.900
Toni Laari, Engine: 2.0 SR20DET, Turbos: Garret GT3071R-WG A/R 0.64 Tires: M/T ET Street 26/10.50-15


1996 Nissan 200SX SE-R: 12.750 @ 106.870
chris argo, Engine: 2 liter dohc, Tires: YOK'S A520


1995 Nissan 200SX s14: 12.799 @ 105.380
Kjartan Dofri, Engine: sr20det, Turbos: t28 Tires: ET Street 26/10.5/16


1990 Nissan 200SX nissan silvia turbo: 12.950 @ 108.000
barry moore, Engine: ca18, Turbos: t25 Tires: et street radials


1996 Nissan 200SX S14A: 13.405 @ 105.600
mark, Engine: SR20DET, Turbos: standard Tires: Goodyear Eagle F1


2000 Nissan 200SX s14a Turbo: 13.465 @ 103.410
steven robinson, Engine: 2.0 sr20det, Turbos: standard t28 Tires: 225/35/18


1992 Nissan 200SX S13 1.8 Turbo 16v - Stage 2: 13.504 @ 105.540
Jon Clayton (Bodleytunes!), Engine: CA18DET, Supercharger: None Turbos: Nissan Pulsar(GTiR) T28 Turbo Tires: Toyo Proxy T1-S


1997 Nissan 200SX SE-R: 13.618 @ 103.590
Chris Carr, Engine: SR20DET, Turbos: OEM T25 Tires: Azenis


1997 Nissan 200SX s14a: 13.660 @ 100.470
jamie mckeen, Engine: 2.0 sr20det, Turbos: t28 Tires: goodyear eagle f1 gsd3's


1996 Nissan 200SX SE-R: 13.713 @ 105.400
David George, Engine: SR20DET, Turbos: T25 Tires: Falken Ziex


1987 Nissan 200SX xe: 13.857 @ 103.160
Dan, Engine: SR20det, Turbos: stock t25 Tires: balllld all seasons


1996 Nissan 200SX SE: 14.620 @ 94.940
Blake Rosenbaum, Engine: GA16DE, Tires: Kumho Ecsta ASX


1989 Nissan 200SX : 14.700 @ 0.000
Artur Burasz, Engine: 1.8 Turbo, Turbos: Garret T25


 


©2014 DragTimes - Disclaimer