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131 Abarth

Il 131 di Beppe Miliani fa un po' di traversi


 


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How To Build A Fiat 131 Abarth
How To Build A Fiat 131 Abarth





Paolo Diana Show - 11° RallyLegend 2013 - Pure Sound [HD]
Facebook: http://fb.com/Palbo46 Twitter: http://bit.ly/O3gEvU Photo: http://bit.ly/Vdvd00 Event: Rally Legend 2013 Prova Speciale 2-4 "Domagnano" 6-9 "La Casa" 11 "San Marino" Link To My Channel: http://www.YouTube.com/Palbo46





Fiat 131 Abarth Rally, la prueba clásica
http://www.lapicaduradelescorpion.es Prueba clásica para La Picadura del Escorpión, con el Fiat 131 Abarth Rally, cedido amablemente para la ocasión por los chicos de Difisa Racing. Más información, más pruebas y más vídeos, en nuestra web.





Rally Legend 2005 - Traversi e show
Video del Rally Legend edizione 2005 sotto una pioggia incessante nella zona industriale di Cà Chiavello - Repubblica di San Marino. Grandi traversi dei protagonisti Kankkunen, Riolo, Walter Rohl, Tabaton, Dario Cerrato, Giuliano Calzolari e Stefano Rosati





Paolo Diana na Rally Český Krumlov 2010
Fiat 131 Abarth





23º Rallye Sanremo FIA World Rally Championship 1981
5-10 October 1981 in Sanremo. 2847 km including 751 km over 59 special stages. Asphalt and gravel. 63 teams at the start, 27 at the finish. Questo bellissimo video è di Enniovernengo. Un' edizione fantastica del Sanremo, basta guardare i partecipanti qui sotto. Passaggi: n° 1 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Porsche 911 SC n° 2 Markku Alén Ilkka Kivimäki Fiat 131 Abarth n° 3 Guy Fréquelin Jean Todt Fra Talbot Sunbeam Lotus n° 4 Ari Vatanen David Richards Fin Ford Escort RS1800 n° 5 Hannu Mikkola Arne Hertz Fin Audi Quattro n° 6 'Tony' 'Rudy' Ita Opel Ascona 400 n° 7 Timo Salonen Seppo Harjanne Fin Datsun Violet GT N° 9 Attilio Bettega IMaurizio Perissinot ta Fiat 131 Abarth N° 10 Jean-Luc Thérier Michel Vial Fra Porsche 911 SC N° 11 Henri Toivonen Fred Gallagher Fin Talbot Sunbeam Lotus N° 12 Adartico Vudafieri Arnaldo Bernacchini Ita Fiat 131 Abarth N° 14 Michèle Mouton Fabrizia Pons Fra Audi Quattro N° 15 Tony Pond Ian Grindrod Gbr Datsun Violet GT N° 16 Lucky' Fabio Penariol Ita Opel Ascona 400 N° 18 Dario Cerrato Luciano Guizzardi Ita Fiat 131 Abarth N° 19 Federico Ormezzano Claudio Berro Ita Talbot Sunbeam Lotus N° 20 Holger Bohne Peter Diekmann Frg Mercedes 500 SLC N° 22 Carlo Capone Luigi Pirollo Ita Fiat Ritmo 75 Abarth N° 23 Maurizio Verini Andrea Ulivi Ita Opel Ascona 400 N° 25 Miki Biasion Tiziano Siviero Opel Ascona 400 N° 26 Antero Laine Juha Piironen Fin Ford Escort RS N° 29 Michele Cinotto Emilio Radaelli Ita Audi Quattro N° 30 non so chi sia Ascona 400 N° 31 Franco Cunico Eraldo Mussa Ford Fiesta N° 32 non so chi sia Ferrari 308 La gara fu vinta da Michèle Mouton in coppia con Fabrizia Pons. Al secondo posto il mitico Henri Toivonen e Fred Gallagher con il Talbot Sunbeam Lotus. Terzo Tony Fassina in coppia con Rudy con l' Ascona 400 di Conrero. Gli altri piazzamenti sono 4° Hannu Mikkola, 5° Lucky' con Penariol, 6° Miki Biasion con Siviero, 7° il grande Ari Vatanen, 8° Dario Cerrato con Guizzardi, 9° Markku Alén e 10° Federico Ormezzano con Berro con il Talbot. Mi piace ricordare 11° Presotto e Perissutti con la Ford Escort RS 1800 ufficiale che all' Elba del 1979 partiva davanti a me (navigatore era Max Sghedoni), furono primi del gruppo 1. Da notare che navigatore di Fréquelin è Jean Todt. Ricordo che nel 1981 eravamo al rally del Ciocco, facemmo poche curve con il Kadett GTE prima di rompere il radiatore per un dritto. Cinotto con la nuova Audi quattro, ancora meno, perchè un meccanico sfacciò la sua macchina mentre la portava al parco chiuso;.lo ricordo nella hall dell' albergo sconsolato mentre mi raccontava quello che era accaduto. Il n° 22 Carlo capone con la Ritmo 75 abarth tre anni dopo è campione europeo rally con la Lancia 037, davanti a Henry Toivonen giunto secondo con il Porsche 911. Mentre nel 1981 campione europeo era stato Vudafieri che dà il via ad un periodo di dominio italiano in europa che va dall' 81 all' 88. Vudafieri appunto poi negli anni successivi Tony, Biasion, Capone, Cerrato, Tabaton, Cerrato, Tabaton. In 1981 the Rallye San Remo was again making history. The World Championship battle was very much between (Peugeot-)Talbot, Ford and Datsun, the drivers between Talbot driver Guy Fréquelin and Rothmans-Ford driver Ari Vatanen. When Fréquelin retired with a blown engine, Vatanen kept the drivers title exciting with an unnecessary crash from 2nd place.For Peugeot-Talbot Fréquelins blown engine was bad news, because Herni Toivonen in their 2nd car was well off form and complained about bad and unpredictable handling. Then to add to slipping title worries Toivonen had a huge crash, the doors wouldnt open any more, the drivers could only get in and out through the windscreen the car was nick named Banana but suddenly with that junk Toivonen started winning one stage after the other! Henri drove this banana into an unbelievable 2nd place. This was Peugeot-Talbots WRC title confirmed! This was the very moment when Automobiles Peugeot directors took Talbot Sport management aside and decided on a new sport department with Fréquelin navigator Jean Todt as team boss. The whole Peugeot 205 T16 groupB idea is born in San Remo 1981! San Remo 1981 is a classic for another reason. With Toivonen in a title winning 2nd in a Talbot Banana, the winner was an Audi Quattro. But while Audi team leader Hannu Mikkola only came 4th, it was Michèle Mouton to win the rally outright. Rallye San Remo 1981 was the first time ever a lady driver won a WRC event





Abarth 1000TC, Ritmo Abarth, Fiat 131 Abarth @ De Bona Abarth Day
Sfilata in pista di quattro meravigliose Abarth storiche al De Bona Abarth Day presso il kartodromo di Precenicco.





Walter Röhrl no FIAT 131 ABARTH Gr 4 em Arganil
Walter Röhrl e Christian Geistdörfer regressaram a Portugal para participar na reconstituição de uma das suas participações míticas no Rali de Portugal, a edição de 1980. A dupla, uma das mais famosas do Mundial de Ralis e de Rali de Portugal, estiveram em Portugal para reconstruir o feito na edição de 1980 da etapa lusa do Mundial de Ralis, quando no nevoeiro de Arganil, «deram» mais de quatro minutos a Markku Alen na luta pela vitória. A ideia surgiu do conhecido produtor de filmes alemão, Helmut Deimel, que decidiu reconstituir essa fantástica história. Röhrl voltou assim a sentar-se ao volante do emblemático Fiat 131 Abarth, para percorrer os míticos 42 Km do célebre troço. Fonte:www.autoportal.iol.pt





128 abarth da urlo
una 128 abarth preparata come poche





131 Abarth ceros
Un 131 haciendo ceros





How to make a racing car 2
building special racing car at home............ "do it yourself" Škoda 130 Maxi ---step by step





Tribute to 131 Abarth
Tribute to Fiat 131 Abarth





Rally Crash mg ZR 160
di tetto con la mg n3!





Tribute Fiat 131
In memory of the old Fiat 131 used by most of the stuntman, stunt shows and films during the years 70-80. Michelestuntman offers us a few steps with this legendary car. Since this is a special car, paid homage in the most particular, driving on two wheels is carried to the other side. Maneuver very difficult and delicate, because you are away from the field of vision. In ricordo delle vecchie Fiat 131 utilizzate dalla maggior parte degli stuntman durante spettacoli e film negl' anni 70-80. Essendo una vettura speciale, Michelestuntman ha voluto renderli omaggio nel modo più particolare, la guida su due ruote avviene dalla parte opposta, manovra molto difficile e delicata, perché ci si allontana dal campo di visibilità.





9° Revival Rally Valpantena 2011 SHOW TRAVERSI E BURNOUT [Full HD - Pure Sound]
Facebook: https://www.facebook.com/tonibepi1 Burnout e traversi di 037, Audi Quattro, Sierra e altre auto nel 9° Revival Rally Valpantena 2011!!! PS-4 San Francesco ore 15.30




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1997 Dodge Ram Pickup SST: 7.090 @ 195.000
Chris Cadotto, Engine: 526 BAE, Supercharger: 14-71 high helix Turbos: supercharged Tires: 10.5W 33


1983 BMW 325 327TURBO: 9.310 @ 146.000
zsolt szabolcsi, Engine: m20b25, Turbos: garrett 4088 Tires: M H racemaster, Hoosier drag front


1995 Nissan 350Z Single Turbo: 9.340 @ 145.470
gbaker, Engine: 3.5L VQ35DE, 8500rpm redline, Turbos: Garrett GT42R 76mm Ball-Bearing Single Turbo Tires: MT 305/35-18 Drag Radials


1975 Dodge Ram Pickup : 10.130 @ 129.890
Kevin Long, Engine: 451 BB, Tires: 16x33


2003 Nissan 350Z Twin Turbo Touring 6MT: 10.967 @ 126.840
Brian Vogelsinger, Engine: VQ35DE, Turbos: Twin Garrett GT2871R Tires: MT ET street radials


2003 Nissan 350Z Track Greddy Turbo: 11.190 @ 126.180
Alberto, Engine: 3.5L, Turbos: Greddy Tires: ET Streets


2003 Nissan 350Z Touring Stock Motor Vortech V2 SC-Trim: 11.245 @ 127.420
TimRod, Engine: Total Stock Motor, Never touched, Supercharger: Vortech V2 SC-Trim Turbos: None Tires: 28 x 10.50 x 15 ET Drags


2004 Nissan 350Z TT 700BB: 11.378 @ 128.210
zorrotsi, Engine: VQ35DE, Turbos: JWT 700bb Tires: mt et streets


2005 Nissan 350Z Twin Turbo: 11.470 @ 131.960
sbaset, Engine: 3.8L Darton sleeved shortblock,


2003 Nissan 350Z APS Twin Turbo: 11.536 @ 120.800
Brian Vogelsinger, Engine: stock, Turbos: APS Twin Turbo kit Tires: MT ET street


2004 Nissan 350Z touring JWT 700BB Turbo: 11.560 @ 125.060
Rafa, Engine: VQ35DE, Turbos: JWT 700BB Tires: MT STREET


2005 Nissan 350Z Extreme APS TT: 11.618 @ 124.820
Manuel Ferro, Engine: Built, Turbos: Extreme APS TT


1996 Dodge Ram Pickup Indy Ram 360: 11.800 @ 114.000
Lou Takacs, Engine: Magnum 360, Supercharger: Paxton Novi Gss


2003 Nissan 350Z touring: 11.833 @ 115.530
jeremy tibbs, Engine: vq35de,


2003 Nissan 350Z Track Single Turbo: 11.875 @ 124.058
Shon (me), Engine: VQ35, Turbos: Turbinetics Tires: 225/40/18 front 245/40/18 rear


2003 Nissan 350Z performance: 11.937 @ 123.821
Steven, Engine: 3.5L VQ35DE, Supercharger: none Turbos: none Tires: 275/40/18


2006 Nissan 350Z Base: 12.051 @ 112.900
Jon Stevenson, Engine: Stock, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: BFG Drag Radials 295/35-18


2003 Nissan 350Z Nitrous Express: 12.052 @ 113.670
Integrity, Tires: ET Streets


2004 Nissan 350Z Touring Nitrous: 12.055 @ 112.500
Jerome, Engine: 3.5L, Tires: MT Slciks


2005 Nissan 350Z Enthusiast Twin Turbo: 12.100 @ 115.590
Thomas Hornig, Engine: VQ35DE, Turbos: APS TT Tires: MT ET Street rear, Toyo T1R front


 


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