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A caccia di SUV! | Quell'affare è un affare (3° puntata)
A Tommaso piacciono i SUV e dopo la vendita della BMW abbiamo fatto scegliere a lui. Con i consigli di Andrea ovviamente! Insieme valutano l'acquisto di un compatto 4x4 diesel, un segmento molto ricercato e molto affollato proprio perché, piace! Sapranno scegliere quello giusto e, soprattutto, sistemarlo e rivenderlo bene, così da racimolare ancora qualche euro per arrivare al Duetto? [Per saperne di più: http://www.omniauto.it/archivio/dossier/quell-affare-e-un-affare ] Gli altri episodi #Anteprima| http://www.omniauto.it/magazine/27735/quell-affare-automobile-it- #1 Missione Fiat 500! | http://www.omniauto.it/magazine/28179/fiat-500-quellaffare-e-un-affare #2 Youngtimer BMW E30! | http://www.omniauto.it/magazine/28295/youngtimer-bmw-affare-usato-puntata-2 #3 A caccia di SUV! | http://www.omniauto.it/magazine/28611/quellaffare-affare-toyota-rav-4-punta ta-3 #4 La prima Impreza (Subaru) non si scorda mai | http://www.omniauto.it/magazine/28849/quellaffare-affare-subaru-impreza-wrx -puntata-4 #5 Dalla Golf al gran finale: Duetto! | http://www.omniauto.it/magazine/29089/quellaffare-e-unaffare-alfa-romeo-due tto-puntata-5 Iscriviti al canale: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=omniauto Facebook: http://www.facebook.com/omniauto Twitter: https://twitter.com/omniauto CREDITS Servizio di: OmniAuto.it Riprese: Slim Dogs Editing: Corrado De Bonis Produzione: Edimotive





7° Rally Legend 2009 Show!!!
RALLYLEGEND 2009: IL SIGILLO DI KANKKUNEN E GRONHOLM JUHA KANKKUNEN (TOYOTA CELICA ST 185) VINCITORE DEL 7° RALLYLEGEND, MARCUS GRONHOLM (PEUGEOT 206 WRC) PRIMO NEL TROFEO WORLD RALLY CAR INTITOLATO A MASSIMO ERCOLANI: E UN GRANDE RALLYLEGEND QUELLO CHE SI CONSEGNA AGLI ARCHIVI, CON UN SUCCESSO SENZA PRECEDENTI DI CAMPIONI, PUBBLICO E INTERESSE DEI MEDIA DI TUTTA EUROPA. Repubblica di San Marino. Rallylegend numero sette va in archivio con il sigillo prestigioso di due grandi campioni. Juha Kankkunen, quattro volte iridato rally, ha dominato la gara riservata alle più belle auto storiche da rally in circolazione con la Toyota Celica St 185 e Juha Repo alle note. Marcus Gronholm, due titoli mondiali piloti in bacheca, ha comandato fin dal via la classifica del Trofeo World Rally Car, intitolato alla memoria del campione sammarinese Massimo Ercolani. LAlbo dOro di Rallylegend si arricchisce cosi del nome di due giganti del rallismo mondiale e suggella una edizione dellevento, con base nella Repubblica di San Marino, di grandissimo spessore. Ma è lintero podio di Rallylegend 2009 ad essere importante. Dietro a Kankkunen, che ha recuperato nel giro di sei prove speciali il gap penalty assegnato alle vetture a trazione integrale post 1986, al posto donore si è infatti piazzato Andrea Aghini, il campione livornese vincitore di un Sanremo 1989, in cui duellò proprio con KKK. Con una Delta Integrale vestita Martini e Lorenzo Granai a Fianco, Ago ha cercato di vincere, al debutto al Legend, ma il suo tentativo è stato frustrato da un problema al cambio nel finale di gara. A chiudere il podio di questo scintillante Rallylegend è andato il primo degli equipaggi sammarinesi, quello composto da Marcello Colombini e Andrea Canini, veloci e spettacolari con una Lancia Delta Integrale, festeggiati sul palco anche da Alex De Angelis, uno dei grandi protagonisti della MotoGp, qui al Legend in veste di apripista. Nel 1° Legend Wrc Event, riservato alle World Rally Car, Marcus Gronholm ha impiegato poco tempo a riprendere i meccanismi di guida della vettura che ha fatto vincere nel Mondiale come pilota ufficiale. Con la Peugeot 206 Wrc messagli a disposizione dalla Rb Motorsport e alle note Timo Jaakkola, suo navigatore degli inizi carriera, il campione finlandese ha vinto tutte le speciali dei due giorni di gara, anche quelle sotto il diluvio del primo giorno, vincendo con distacco. Alle sue spalle hanno battagliato altri due campioni di rango. Alla fine ha predominato Piero Liatti, campione biellese già pilota ufficiale Subaru nel Mondiale rally, in coppia con Vanda Geninatti a bordo della Subaru Impreza Wrc, che ha preceduto Fabrizio Tabaton, con la Toyota Corolla Wrc, che ha ritrovato alle note Luciano Tedeschini, navigatore dei titoli europei ed italiani.





La prima Impreza (Subaru) non si scorda mai | Quell'affare è un affare (4° puntata)
Con le giapponesi la nostra officina si è sempre trovata bene. Lo abbiamo visto nella puntata precedente, col RAV 4, anche se - ci hanno detto - avrebbero preferito qualcosa di più "basso e potente". Detto, fatto. In questo episodio Tommaso ha acquistato una Impreza Plus che di fascino e sportività ne ha da vendere, ma che per potersi scatenare di nuovo con Andrea dovrà essere s-Pupazzata non poco da Carlo e Davide! Chi si divertirà di più tra tutti? [Per saperne di più: http://www.omniauto.it/archivio/dossier/quell-affare-e-un-affare ] Gli altri episodi #Anteprima| http://www.omniauto.it/magazine/27735/quell-affare-automobile-it- #1 Missione Fiat 500! | http://www.omniauto.it/magazine/28179/fiat-500-quellaffare-e-un-affare #2 Youngtimer BMW E30! | http://www.omniauto.it/magazine/28295/youngtimer-bmw-affare-usato-puntata-2 #3 A caccia di SUV! | http://www.omniauto.it/magazine/28611/quellaffare-affare-toyota-rav-4-punta ta-3 #4 La prima Impreza (Subaru) non si scorda mai | http://www.omniauto.it/magazine/28849/quellaffare-affare-subaru-impreza-wrx -puntata-4 #5 Dalla Golf al gran finale: Duetto! | http://www.omniauto.it/magazine/29089/quellaffare-e-unaffare-alfa-romeo-due tto-puntata-5 Iscriviti al canale: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=omniauto Facebook: http://www.facebook.com/omniauto Twitter: https://twitter.com/omniauto CREDITS Servizio di: OmniAuto.it Editing: Corrado De Bonis Produzione: Edimotive





Ruote in Pista n. 2163 - Subaru XV
Avventura Urbana. È il concetto adottato da Subaru per descrivere in due parole le caratteristiche salienti della nuova XV, crossover esposto in anteprima mondiale nella versione di serie al recente Salone di Francoforte. XV si posiziona a metà strada tra Impreza e Forester nella gamma delle Pleiadi. Il designer Masahiko Kobayashi è riuscito a confezionare una vettura pratica ed affidabile con paraurti sagomati per penetrare meglio l'aria, il primo montante arretrato e una facilità di accesso a bordo grazie alle soglie delle portiere basse, in un abito davvero attraente che mostra il design delle future Subaru. Nonostante l'elevata altezza da terra (22 cm), il baricentro è il più basso della sua categoria per una guida dinamica e sicura. La visibilità anteriore e posteriore è ottimale, da record i livelli standard di sicurezza come testimoniato dal punteggio di 90% ottenuto nei test Euro Ncap per la protezione dei bambini e le 5 stelle complessive. Inoltre, il motore è stato montato in modo che slitti sotto la cellula di sicurezza in caso di incidente frontale. Tra le altre dotazioni base, 7 airbag, ESP e cerchi in lega smaltati da 17". Elegante e con un aspetto da SUV, nella prova su strada attorno a Firenze (l'Italia è stata scelta per la presentazione internazionale), la Subaru XV ha mostrato doti di agilità, performance, funzionalità e versatilità fuori dal comune, oltre a dimostrarsi assolutamente rispettosa dell'ambiente. Quest'ultimo elemento è garantito anche dal sistema Stop&Start di serie, dall'inedito cambio a variazione continua LinearTronic con palette al volante (in opzione sui benzina) e da un computer di bordo che fornisce varie informazioni su consumi ed efficienza. La sostenibilità ambientale si deve soprattutto ad una gamma motoristica parsimoniosa. Per l'Europa l'offerta prevede tre propulsori. Il boxer benzina di 1,6 litri da 114 CV, il boxer benzina 2.0 da 150 CV e l'esclusivo boxer TD 2.0 da 147 CV, già rinomato su Forester, Legacy ed Impreza per prestazioni, leggerezza e fluidità (sviluppato esclusivamente per l'Europa). Il motore a gasolio è stato reso più efficiente grazie a varie migliorìe ed è abbinato al cambio manuale a sei rapporti (arriverà anche il CVT). Le emissioni di CO2 sono in generale sotto i 160 g/km e i consumi nel ciclo combinato non vanno oltre i 7 litri/100 km, mentre la trazione integrale Symmetrical AWD Subaru infonde sicurezza in tutte le condizioni stradali, non solo sulla neve, anche grazie all'avanzato telaio Subaru Dynamic Chassis Control. La gamma italiana prevede 2 allestimenti, sul diesel c'è anche l'allestimento Exclusive che aggiunge, tra gli altri, equipaggiamenti quali tetto apribile, sedili elettrici e navigatore satellitare con schermo da 6,1 pollici. All'interno si respira un'atmosfera rilassante all'insegna del lusso e dell'eleganza con largo utilizzo di pelle, metallo e plastiche nobili. Sulle versioni con cambio manuale è infine di serie l'assistenza alla partenza in salita.




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