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Audi RS3 Sportback review

We drive the new Audi RS3 Sportback with five cylinder engine. The performance? 340 hp and 450 Nm! When driving this RS3, go to Monaco! High-res via http://www.abhd.nl/video/audi-rs3-sportback/


 


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Audi RS3 MTM review
We took a short drive with the Audi RS3 from MTM, around the city of Monaco!





Audi RS7 review
Our review of the all new Audi RS7 sportback (2013). And welcome to our Autoblogger channel! Follow us on twitter: https://twitter.com/autoblog ENGLISH: We bring you the best reviews of the most interesting cars. Since september '10 we also had our own carshow on Dutch television. Subscribe to us for the latest models and reviews! Several cars which are shown and reviewed in our video's: Audi R8, Ferrari 458, Ferrari 599 GTB, Ferrari California, Lamborghini Gallardo, Lamborghini Gallardo Spyder, Bugatti Veyron, BMW M3 E92, BMW M5 F10, Audi RS4, Audi RS6, Mercedes SLS, Mercedes SLR McLaren, Mercedes C63, Mercedes E63 AMG, Porsche 959, Porsche Carrera GT, Porsche 911 (991 and 997), Porsche Cayenne GTS, Porsche Panamera, Aston Martin DBS, Aston Martin V8 vantage, Aston Martin V12 Vantage, Corvette ZR1, Tesla Model S, Nissan GT-R, Spyker C8 Laviolette, Alfa Romeo 4C, Alfa Romeo 8C, Alfa Giuilietta QV, Ford Focus RS500 and many many more! For suggestions or ideas, please sent an email to tips@autoblog.nl Check our Playlists: Most populair: http://bit.ly/1csqLmg Babes & Cars: http://bit.ly/1cUsK5I Aston Martin: http://bit.ly/1cUrGi0 Porsche: http://bit.ly/16Mj7SM Jaguar: http://bit.ly/1gjTpuR Audi: http://bit.ly/1bVZw6G BMW M-power: http://bit.ly/1cUsK5I Mercedes: http://bit.ly/1bW17tb Volkswagen: http://bit.ly/1gjSPgF Volvo: http://bit.ly/GXUhpc





Audi TT-RS review
We drive the new Audi TT RS: a 5-Cylinder Powerhouse! Via http://www.abhd.nl/video/audi-tt-rs/





BMW 650i cabriolet review (2011)
The all new BMW 650i with 4,4-liter V8: it has 407 hp and 600 Nm torque! Is this the perfect convertible for the coming summer? High-res via http://www.abhd.nl/video/bmw-6-serie-cabrio/





Essai Audi RS3 2011
Audi RS3 voix off Enfin ! Elle est là. Depuis le temps qu'on l'attendait, voici l'Audi RS3. Encore plus énervée que la S3 et ses 265 ch, la RS3 en a 340 sous le capot, tirés du même 5 cylindres turbo que le TTRS. Extérieurement, la RS3 se reconnaît grâce aux sigles disposés à l'avant, à l'arrière et sur les étriers de freins avant. On la reconnaît également à la calandre en nid d'abeilles et aux prises d'air plus importantes en bas du bouclier avant. Les roues de 19 pouces sont de série et le becquet arrière est plus important. A l'arrière, le diffuseur saute aux yeux, avec la double sortie d'échappement en ellipse. A l'intérieur, plusieurs logo RS3 parsèment l'habitacle. On en trouve sur les seuils de porte, les sièges, le compte-tours, le levier de vitesses et le volant. Et puis il y a un étrange bouton S sur la console centrale...A part ça, la planche de bord reste de qualité très flatteuse, et cette RS3, en bonne compacte, accueille aussi 3 passagers à l'arrière et dispose même d'un coffre généreux. Une gentille familiale, quoi... Contact, et le 5 cylindre s'ébroue, plutôt discret. Il s'agit donc du même moteur que le TTRS, à injection directe d'essence et turbo. Mais sa douce voix se transforme en feulement inquiétant dès que vous appuyez sur le fameux bouton S. Après quelques kilomètres tranquilles, nous décidons d'utiliser le système launch control. On appuie à fond sur le frein et l'accélérateur en même temps : le moteur monte à 4000 tr/min, pas plus. Vous pouvez alors lâcher le frein. Et pan ! Un gros coup de pied vous arrache à l'immobilité avec violence. La boîte S-Tronic à double-embrayage, fournie d'office sur cette RS3, prend ensuite le relais. Elle passe les rapports en un clignement de paupière et vous voilà à 100 km/h en 4,6 s seulement, soit le même chiffre que la RS5 et ses 450 ch. Au passage, le Quattro permet de ne rien perdre en motricité. Premier virage, c'est l'occasion de se rendre compte que la tenue de route est efficace, le contraire eût été étonnant, le châssis sport surbaissé de 25 mm prenant ici tout son intérêt. Peu de roulis ou d'inertie au programme, et une agilité remarquable. Les virages sont passés très rapidement, le tout avec une facilité déconcertante. Les enchaînements sont un plaisir et l'excellent 5 cylindres s'en donne à cœur joie. Même le freinage est à la hauteur. Petite gâterie au passage : un mode spécial vous permet d'afficher au tableau de bord la pression du turbo, la température d'huile, et des temps chrono. Bon, vous l'avez compris, il s'agit d'une vraie bonne sportive, efficace et facile. On ne peut pas lui reprocher grand-chose, si ce n'est un confort très ferme ou quelques hésitations de la boîte en conduite tranquille. Le prix : 55 400 €, tarif unique puisqu'il n'y a qu'une version, celle-ci, en Sportback, c'est-à-dire en 5 portes. A titre de comparaison, la prochaine BMW Série1 M débute à 53 400 €, mais avec deux roues motrices et deux portes seulement...





BMW M135i v Audi RS3: Road, Track, Drag-race. - /CHRIS HARRIS ON CARS
BMW's M135i undercuts the RS3 by £10k in base spec, it's only 20hp down and weighs 150kg less. Can a sub M-car beat Audi's premium fast car representation?





SCP 2013 Audi RS3 vs BMW M3 E46
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AUDI RS3 TFSI 340 CH
Essai de l' Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI 340 ch pour L'argus.





Audi RS3 340HP (Launch Control Start) VS. Seat LEON 200HP TDI (Chip)
Audi RS3 Race 340 HP PS KM Quattro (White Pearl) Seat LEON 200 HP PS KM 2004 (Yellow) + (Chip, Egr Out, Odma Out, Exhaust Passage, Short Shifter) Join us: http://www.facebook.com/photoyoung.photography Taken with Canon EOS 60D Want to see more? Audi TT 1.8T 225HP Quattro: http://www.youtube.com/watch?v=xchAWKiMxi0&list=UUzGfJmZXjxbqs8yEePOAODg&in dex=1&feature=plcp Audi RS3 340HP Quattro: http://www.youtube.com/watch?v=qWq1mevcVZU&list=UUzGfJmZXjxbqs8yEePOAODg&in dex=9&feature=plcp





Audi RS3 2011 (30-01-2011)
Audi RS3 2011





Audi RS3 340HP launch control start exhaust sound!
audi rs3 340HP launch control





Fifth Gear: Audi RS3 vs. BMW 1-Series M
Fifth Gear UK and its famous host Tiff Needell compares the Audi RS3 versus the all-new BMW 1 Series M Coupe. The BMW 1M Coupe and Audi RS3 have two things in common... Power. Each offers an identical 335bhp and 450Nm of torque. However, they are two very different beasts. The Audi's 2.5-litre five cylinder turbo drives all four wheels via a seven speed dual clutch automatic gearbox. The BMW, on the other hand, has a 3.0-litre straight six twin-turbo and it sends all its power to the rear wheels via a good ol' fashioned six-speed manual. While the 1M is rumored to redline at around 7,000 rpm, the RS3 is able to rev up to 6,800 rpm. The RS3 sprints to 100km/h (62mph) in 4.6 seconds. Top speed is electronically limited to 250km/h (155mph). The compact car weighs in at only 1,575 kilograms (3,472 pounds). On the other hand, the 1M is rumored to run to 62 mph in 4.7 seconds and weigh in at 1611 kg (3,552 pounds). So, who takes the win home? Watch the video to find out...





Audi RS3 meets Audi RS3 ....
that was funny ;-)





Audi A3 Sportback
El audi A3 Sportback es el modelo elegido especialmente por el tipo de público que quiere varias soluciones en una. La marca alemana al presentar esta nueva motorización diesel, más potente que mas anteriores, no solo apuesta por llegar a un público más exigente, sino también en convertir a este modelo en el más completo de su segmento.Su nueva mecánica y sus excepcionales prestaciones, hacen que los 170cv hagan 7,8 segundos de 0 a 100 km/h y lo que es mejor, un consumo de 5,8 litros. Y por supuesto una velocidad máxima de 222 km/h. En definitiva, sensaciones de un GTI en versión diesel.





Audi RS3 review - Auto Express
Full review: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/265408/audi_rs3.html#ix zz1HFobw1Tx An intoxicating five-cylinder warble reverberates around the mountains as we accelerate out of yet another switchback hairpin, all four tyres scrabbling for grip. Of course, the craggy walls have heard a similar sound before. That's because we're driving the new Audi RS3 Sportback up the famous Col de Turini in the south of France -- the very place where its ancestor, the original Sport Quattro, won the 1984 Monte Carlo Rally in the hands of ex-world champion Walter Röhrl.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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