Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

302 V8 1972 Ford Maverick Rebuild Part II- Finished- Solo Racing

This goes out to my "friend" big83worm. Aftos einai megalo malaka


 


More Videos...


1970 Maverick Grabber
This is my friend Roger's 1970 Maverick Grabber that his Grandmother origially bought new. She was the only owner of this car and it still has the original interior, paint and dealer installed a/c. Originally had the straight 6 but now has a Stroked 347.





MAVERICK 1977 V8 302
MAVERICK 1977 V8 302





1977 Ford Maverick Classic Car for Sale in MI Vanguard Motor Sales
http://www.ClassicCarBuyingSecrets.com Click now for an instant download on "How to Avoid the 7 Deadliest Mistakes of Buying a Classic Car Online"! 1977 Maverick 302 You are viewing a beautiful solid Maverick with all the right stuff Crate 302 Summit Polished Carb Headers with Flow Masters MSD digital Ignition box Aluminum Radiator Power Front Disc Brakes MSD distributor Power Steering Electric Fuel Pump Traction Bars 8 Inch Non Posi Keystone Classics with Mickey Thompson Racing buckets Full Gauge Package inside This is one solid rust free car with no rust Awesome fun driving little Maverick these are very hard to come by in solid condition from top to bottom. Check out the undercarriage pictures Give me a call today 248-974-9513 www.vanguardmotorsales.com tom@vanguardmotorsales.com





Paul Collins (Maverick Man) 1974 Ford Maverick
1974 Ford Maverick 356 Windsor with .030 bore with Edelbrock Victor Jr. aluminum heads Transmission is a Bob Collins built C4 many low 11 second passes with no aftermarket parts Rear end is a factory 8 inch with spool and 4.11 gears For many more cars and videos please visit collinsracingteam.com





1970 Ford Maverick 557 Cubic Inches
Not my car, but the engine was just finished and I was helping a little as he broke in the engine for the first time. Beautiful car.





Maverick V8 Embaralhando
Os brinquedos continuam os mesmos, só aumentam de tamanho :)





1972 ford maverick grabber
maverick v8 415 hp





'75 Ford Maverick VS '74 Dodge Charger 1/4mile drag race
Ford Maverick 1975 302cid VS Dodge Charger 1974 V8 340cid drag race





Ford Maverick - V8 - 302 - Nova Prata - RS
Passeio na Serra Gaúcha-RS (entre Nova Prata e Bento Gonçalves), dois belos Ford Maverick.





302 V8 Maverick Ford Rebuild
302 Ford Maverick V8 Rebuild





Maverick Menarim
302 V8 _ ASPIRADO/ MECANICA PALHARINI





Grabber D Burnout - 1972 Maverick Grabber - 302 ford





1970 ford maverick
1970 ford maverick walk around and mods 60 over roller motor with crane roller rockers lifters and push rods flame thrower dis. with taylor 8 mm wirs edelbrock 650 carb and edelbrock rpm airgap intake mild cam kb pistions and edelbrock crank ported heads 8in rear 5lug swap dics brakes up front quick silver shifter for no over shift fuell cell prosound Exhaust hi flow fuel pump total invested in car over 9k and still going more mods to come





maverick 1972 v8,302,5.0 showing exterior
Maverick 1972 sprint detalles de restauración Interiores:: Tablero nuevo original traído de california. Instalación eléctrica nueva (lámparas, tablero, cerraduras de puertas, etc). Se cambio el parabrisas por uno nuevo original. Se tapizaron las butacas (las originales) en vinipiel como es original, sus asientos deportivos individuales se hicieron a como es original con gajo oculto y placas originales de maverick. Tapas de portezuelas en acabado 100% original con su detalle cromado y emblemas con el singular torito, los emblemas son placas de acero cromado originales. Palanca de serie hurst con su pomo en aluminio. Lámpara de lectura nueva con plafón cromado. Cielo a gajos en vinil con acabado lunar tal como el original. Alfombrado completamente con alfombra PerfilPlast la cual es en un acabado con cerdas enroladas como va en este tipo de vehículos (esta alfombra es de la más costosa y mas resistente además que es la optima para le vehículo) , se alfombro también la cajuela y se hizo un cubre llanta de refacción con una imagen de el toro en plateado) Volante R-1 de aluminio. Sonido envolvente con dos juegos de medios y dos pares de bocinas 6x9 instalación profesional. Tacómetro en el centro. Medidores de volts, amperes, temperatura, etc. Exteriores: Emblema único MAVERICK al frente en su parrilla original. Cintas decorativas plateadas maverick grabber. Calcomanías originales de Grabber. Emblema GT en cajuela (tapa de gasolina) en aluminio original traída de california. Tomas de aire en cofre de GRABBER. Spoiler trasero y remates traseros de GRABBER. Acabado de pintura en tricapa Dupont color Azul agresivo. Molduras y defensas Re cromadas y piezas de acero pulidas. Faros, cuartos y calaveras nuevos. Se removieron los cuartos laterales y se montaron emblemas de "302" y "5.0" (emblemas originales traídos de california Mustang). Par de retrovisores tipo bala Maverick. Polarizado. Seguridad: Se cambiaron los frenos de tambor por frenos de disco. Se monto una palanca de direccionales high performance. Seguros de acero de doble perno en cofre. Alarma antirrobo con alarma de 7 sonidos. Rines AMERICAN Racing con tapas cromadas. Llantas Radiales con cara blanca STINGER. Controles remoto con apertura y cerrado de puertas. Claxon con compresora y 3 cornetas. Batería Optima amarilla de 90 amperes. Técnicos: Motor súper cargado v8/302 5.0 edición especial Ford racing. Par de Flowmaster Delta-flow y escape doble en acero inoxidable a media luna. Transmisión manual 5 velocidades HURST. Suspensión Delantera y trasera nueva. Resortes frontales nuevos. Diferencial de deslizamiento. Árbol de levas y balancines balanceados EDELBROCK callejero para mejor desempeño y mayor torque. Araña o manifull, brazos, ventilador, filtro de aire,mangueras etc. cromados. Alternador BOSCH de 90 amperes traido de california cromado. Cables de bujías ACCEL. Bujías NOLOGY de platino HIGH PERFORMANCE. Carburador EDELBROCK 600cfm de 4 gargantas. Distribuidor high performance MSD. Filtro de gasolina de acero pulido MSD. Encendido electrónico. Por donde pases lo voltean a ver, súper potente y muy cautivador.





Ford Maverick GT V8
Confira o vídeo produzido pela equipe da revista Rod & Custom com um Ford Maverick V8 custom. Quer ver mais vídeos acesse nosso site http://www.streetcustoms.com.br





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1970 Ford Maverick : 9.783 @ 135.540
Graham Allen, Engine: 355 SBC, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier


1970 Ford Maverick : 10.265 @ 128.130
Matthew Bong, Engine: 363, Tires: M/T 31-13 -15


1972 Ford Maverick : 10.320 @ 130.000
Bill Muchow/Steve Pyburn, Engine: 351 w / 408 cubes, Tires: 29.5 x 9 M/T


1970 Ford Maverick 2 door: 10.450 @ 128.000
John Ford, Engine: 347 (13.5 to 1) roller motor, Tires: Moroso D2S (front) MT E/T drags


1971 Ford Maverick 351: 10.772 @ 127.100
Robert, Engine: 351 to 429,


1971 Ford Maverick : 10.920 @ 120.010
mike robinson, Engine: 300, Turbos: to4b Tires: mt drag radial


1970 Ford Maverick : 11.006 @ 118.000
Steve Huff, Engine: 302, Tires: MT 28.5 X 15 rear


1970 Ford Maverick : 11.670 @ 116.450
Justin Minzenmayer, Engine: 302, Tires: 28x12.50 MT


1970 Ford Maverick : 11.750 @ 113.000
Dustin Thacker, Engine: 347, Supercharger: no Turbos: no Tires: E/T Drag 28x9x15


1972 Ford Maverick : 12.310 @ 108.000
Tyler Shallenburger, Engine: 302, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: sportsman fronts et street rear


1970 Ford Maverick Grabber: 12.650 @ 108.000
Lance Theaderman, Engine: 5.0L, Tires: M/T Drag Radials


1977 Ford Maverick : 13.345 @ 103.570
Matt Williams, Engine: 5.0 roller block, Tires: 26x10 MT ET Drag


1971 Ford Maverick : 14.028 @ 95.560
Alan Gant, Engine: 302 sbf, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T ET Street Radials


1971 Ford Maverick Grabber: 20.050 @ 68.300
Bob Beck, Engine: 250 six cyl, Supercharger: None Turbos: None Tires: T/A Radials


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us