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Honda Accord Tourer 2.0 vs. Toyota Avensis Combi 2.0: Vergleich der Japan-Kombis

Sind die japanischen Raumwunder mit 2,0-Liter-Benzinmotoren eine ernstzunehmende Konkurrenz für die deutschen Mittelklasse-Kombis? Motorvision antwortet.


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Passat vs. Insignia vs. Accord: Welcher Kombi wird Vertreters Liebling?
Motorvision macht den Kombi-Vergleich: VW Passat Variant vs. Opel Insignia Sports Tourer vs. Honda Accord Tourer. Die Benziner-Varianten treten gegeneinander an.

Volvo S60 R vs. Audi S4 vs. VW Passat W8: Reichlich Power in der Mittelklasse
Volvo S60 R, den Audi S4 und den VW Passat W8 - Mittelklasse-Limousinen mit ordentlich Leistung im Motorvision-Vergleich.

Smart Cabrio Brabus: Der hausgetunte Knirps im Tracktest
Das Smart Cabrio von Tuner Brabus im Motorvision-Tracktest: Wieviel Spaß macht der kleine Silberling wirklich?

Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D: Der japanische Drilling im Test
Peugeot 4007, Citroen C-Crosser oder Mitsubishi Outlander - welches der fast baugleichen SUVs soll man nehmen? Motorvision hat den japanischen Teil des Trios unter die Lupe genommen.

2005Toyota Avensis W G 2.0 D-4D SOL Full Review,Start Up, Engine, and In Depth Tour
For more in depth reviews check my channel: http://www.youtube.com/user/avtomobil... Filmed by: Tomaž Kožar Jesenice Driving: Alterations to the British-built Avensis in 2006 saw the steering and suspension reworked. The modifications are intended to give the family car a sharper turn-in, and there's no doubt that the Avensis has much more lively handling. The steering still offers very little feedback, but drivers will have more fun than they did in the pre-facelift model. On long motorway trips, the Toyota settles into a relaxed cruise, gliding over rough surfaces with ease. Intrusive wind noise is the sole distraction at high speeds. 1.8-litre and 2.0-litre petrol versions are OK but the D-4D diesels are really impressive, particularly the range-topping T180. Using the engine from Lexus's IS 220d, this variant is smooth and refined throughout its rev range, and summons effortless acceleration. It's a shame the slack gearbox doesn't like to be rushed. Marketplace: It's not glamorous, striking or even particularly desirable, but the Avensis makes great celebrity transport. That's because it blends into the background like nothing else - if you want anonymity, the conservative family car won't disappoint. What it previously lacked was panache; the facelift added a dose of flair, though you'll be hard pushed to spot it externally. Restyled lights and grille, plus indicators in the wing mirrors, are the prime changes. Offered in saloon, hatchback or Tourer estate form, the Avensis range today is broad and, reflecting its popularity with fleets, focuses on the 2.0-litre and 2.2-litre D-4D turbodiesels. Owning: The Avensis's cabin still doesn't feel special, despite facelift changes. The centre console was tweaked but remains dull to look at, while the dour plastics are brilliantly well assembled, but do little to inspire. The seats remain too high as well, and rear space is nothing to shout about. Equipment levels are high and the stereos sound good, but that wind noise does spoil the quality feel at speed. Generous equipment levels, including standard (if basic) sat nav on many models, will keep occupants amused, while drivers will be pleased by the good fuel economy of nearly every variant. Insurance ratings are very low too, though Toyota does stick to 10,000-mile service intervals: most rivals have stretched pitstops. But retained values are OK and reliability has proven to be absolutely superb.Toyota made its first venture into the UK car market back in the swinging sixties, with the launch of the Toyota Corona in 1965. A decade on from opening its two UK manufacturing bases, Toyota won European Car of the Year 1999 for the first time with the Toyota Yaris, and in March 2006 -- just forty years on from its first foray into the UK market, Toyota achieved its two millionth UK new car sale. Rewarded with the 2006 Green Award from What Car? magazine for its pioneering work in developing environmentally friendly vehicle technologies, Toyota has shown an ongoing commitment to building cars that address the environmental needs and challenges faced in the 21st century, without compromising the standards of performance, safety and practicality expected by today's motorists. Why not find out more about the Toyota Avensis Saloon (2003 - on) by clicking on the car review links above.The Toyota Avensis is a large family car built in Derbyshire, United Kingdom by Japanese carmaker Toyota since 1997. It is the direct successor to the Carina E and is available as a four-door saloon, five-door liftback and estate. A large MPV called the Toyota Avensis Verso (Toyota Ipsum in Japan and previously the Toyota Picnic in other markets) is built in Japan on a separate platform. The Avensis is the basis for the youth-oriented Scion tC, which is produced for the US market. The Toyota Avensis was introduced in 1997, to create a more modern name when compared with the reliable, but dull Toyota Carina E/Toyota Corona. Like its predecessor the Avensis was reliable, and proved a sales success for Toyota Europe. Over the years, the Toyota Avensis has advanced in size, technology, power, and economy to challenge its rivals, like the Mazda6, Ford Mondeo, Volkswagen Passat,[1] Opel/Vauxhall Insignia, Citroën C5 and Peugeot 407.Toyota introduced the Avensis nameplate on its new model, which was launched at the end of 1997. Although an extensive revamp of the previous generation Carina E, the only main common parts were the engines, with an all new style of body. The car was built at the Burnaston factory in Derby. At the same time, production of the five-door Toyota Corolla also started at the British plant.

Audi A4 Avant & Co - Diesel-Kombis im Test
http://www.facebook.com/autobild http://www.google.com/+AUTOBILD http://www.twitter.com/autobildonline Mittelklasse-Kombis im Diesel-Vergleich: Die gelifteten Audi A4 und Toyota Avensis treten gegen Citroën C5, Honda Accord und Mercedes C-Klasse an.

Honda Accord vs Ford Mondeo - Vergleichstest
Sich mit einem Kombi-Modell vom Straßenbild abzueben ist nicht gerade leicht. Deshalb hat motor mobil zwei Modelle getestet, die in dieser Form bislang noch eher selten zu sehen sind. Der Ford Mondeo hat dank seiner "Individual" Austattung ein markanteres und noch akzentuierteres Äußeres als der normale Mondeo. Der Honda Accord hat ebenfalls ein auffällig sportliches Erscheinungsbild. Doch wer hat im Alltag die Nase vorn? Wir testen beide Modelle mit starken Motorisierungen. Unter der Haube des Honda arbeitet ein 200 PS starker Benziner, der Ford wird von einem 175 PS starken Diesel angetrieben.

Toyota Avensis (2012) - Impressionen I
Der neue Avensis von Toyota ― geringerer Verbrauch und mehr Fahrkultur Aus der Pressemeldung: "...Der neue, umfassend überarbeitete Avensis baut auf den Tugenden der dritten Generation des Avensis auf. Bereits dieser überzeugt mit Geräumigkeit, Alltagstauglichkeit und geringem Verbrauch. Ein markanteres Karosseriedesign sowie ein gezielt weiterentwickelter Innenraum verleihen dem neuen Modell noch mehr Qualität, Komfort und Fahrdynamik sowie ein geringeres Geräusch- und Vibrationsaufkommen. Dank einer überarbeiteten Ausstattungsstrategie überzeugt der neue Avensis zudem mit einem besonders attraktiven Preis-Leistungsverhältnis. Toyota führt beim neuen Avensis erstmals das "Toyota Touch & Go Plus", die jüngste Evolutionsstufe des kostengünstigen Toyota Multimedia-Systems ein. Das 2,0-Liter Dieselaggregat wurde umfangreich überarbeitet und zeichnet sich nun durch ein agileres Fahrverhalten und niedrigeren Verbrauch aus. Die CO2-Emissionen konnten auf 119 g/km verringert werden. Mit einer Auswahl zwischen zwei Karosserievarianten, drei Diesel- und zwei Benzinmotoren, drei Getriebe-Optionen und drei Ausstattungsvarianten ist der neue Avensis perfekt auf den deutschen Markt zugeschnitten. Die Mittelklasse weist in Deutschland einen Dieselanteil von 70 Prozent auf. 71 Prozent der Fahrzeuge in dieser Klasse werden von Fuhrparkbetreibern genutzt. 77 Prozent der Kunden entscheiden sich für einen Combi. Die erste Generation des in Europa designten, konstruierten und gefertigten Avensis präsentierte Toyota Ende 1997. Seither konnte sich das Modell fest in der Mittelklasse des europäischen Automarkts etablieren. Im Jahr 2010 setzte Toyota europaweit 70.585 Einheiten des Avensis ab. Das entspricht in seiner Klasse einem Marktanteil von fast sechs Prozent in Europa. ..."

Toyota Avensis roadtest
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TOYOTA Avensis 2,0 VVT-i 2003er
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im vergleich: Opel Insignia - VW Passat - Honda Accord | motor mobil
Deutschland ist eine Kombi-Nation. Stolze 75 Prozent beträgt der Variant-Anteil bei den 2009 verkauften Modellen des VW Passat. Sports Tourer heißt Opels Antwort in diesem Segment.Beim Insignia entschieden sich 50 Prozent der Käufer für einen Kombi. Der Honda Accord aus dem Land der aufgehenden Sonne ist eher ein Exot auf unseren Straßen. motor mobil bittet die drei zum Test.

Toyota - Der neue Avensis - Weniger Verbrauch, mehr Fahrkultur
Markant, leise und verbrauchsarm präsentiert sich der umfassend überarbeitete Toyota Avensis, der ab dem 21. Januar 2012 bei den deutschen Toyota Händlern erhältlich ist. Bei Geräumigkeit und Alltagstauglichkeit tritt der neue Avensis in die bewährten Fußstapfen der aktuellen dritten Modellgeneration und überzeugt darüber hinaus dank einer überarbeiteten Ausstattungsstrategie mit einem besonders attraktiven Preis-Leistungsverhältnis.

Toyota Avensis
Candidate for Car of the Year 2010 award

2015 Toyota Land Cruiser Prado. Start Up, Engine, and In Depth Tour.
2015 Toyota Land Cruiser Prado. Start Up, Engine, and In Depth Tour. Link on facebook http://www.facebook.com/profile.php?id=100001421333279 Another link to contact with me http://vk.com/id20340317 Thank you for watching please rate and subscribe. =)

Сравнительный тест 2-х седанов D-класса Опель Инсигния vs Тойота Авенсис от ТВ программы АВТОСАЛОН Барнаул. Автор Евгений Колесников..Съемки июль 2010 . Цены и комплектации актуальны на тот момент.

Which car is faster? Which Car is Faster?

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1997 Honda Accord SiR: 11.741 @ 117.400
Scott DiLonardo, Engine: F20b DOHC stroked to 2.2 L, Turbos: T3/T04 Tires: Yokohama Parada spec 2 215/40-ZR 17 in front 225/4

1995 Honda Accord EX: 13.019 @ 112.371
James, Engine: H22A, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: Winstar

2003 Honda Accord EX V6 6 Speed: 13.107 @ 107.700
Paul, Engine: J30A4 3.0L V6, Tires: 205/55/16 Triangle Brand Summer Tires

1993 Honda Accord LX: 13.130 @ 104.000
Rick James, Engine: F22, Supercharger: none Turbos: none Tires: 215 25 21

1994 Honda Accord EX 4door Nitrous: 13.300 @ 106.300
Corey Bullock, Engine: 2.2 VTEC, Tires: Kumho ZRs

1999 Honda Accord EX V6 Coupe Nitrous: 13.434 @ 101.840
arnie b, Engine: 3.0, Tires: m&h slicks

1991 Honda Accord lx: 13.442 @ 103.980
john hatfield, Engine: h22a, Supercharger: na Turbos: na Tires: bfg drag radials

1990 Honda Accord lx: 13.491 @ 101.710
jonnyhonda, Engine: jdm h22a, Supercharger: none Turbos: none Tires: m/t 22/8

2006 Honda Accord EX 6spd: 13.570 @ 101.200
Bryan, Engine: J30a5, Tires: 215/55 Hankook Ventus V4

2000 Honda Accord EX: 13.643 @ 111.390
Jason Hart, Engine: F23A1, Turbos: Garrett T3/T4 57 trim Tires: 225/40/18 Continental Ext Cont DW

2003 Honda Accord EX V6 6 speed Gutted Interior: 13.653 @ 104.110
Paul, Engine: J30A4, Tires: 205/55/16 Triangle Summer Tires

1992 Honda Accord : 13.800 @ 105.000
Brett Shanley, Engine: h22,

1994 Honda Accord Turbo: 13.915 @ 102.780
Tory Russell, Engine: h22a, Turbos: t3/04e Tires: toyo t1s

1993 Honda Accord se turbo: 13.943 @ 100.000
jerrod, Engine: f22a6, Turbos: 1 t3 60mm

1990 Honda Accord ex: 13.950 @ 101.350
Josh Taylor, Engine: JDM F22B DOHC, Turbos: t3/t4 godspeed Tires: drag radials

2005 Honda Accord EX: 13.988 @ 100.000
Igor Guzenko, Engine: K24A3/ 2.4, Supercharger: no Turbos: Garret GT28 Tires: Bridgestone Potenza 235/40

2001 Honda Accord : 14.120 @ 102.350
Nashmy,johnn, Engine: 3.0L V6, Tires: Toyo proxes T1-S-245/40ZR18

2003 Honda Accord EX coupe: 14.144 @ 99.760
John Rankin, Engine: 3.0 V6, Tires: Toyo T1R 215/50-R17

2008 Honda Accord Coupe EX-L V6: 14.210 @ 102.060
NA, Engine: SOHC 24 valve V6,

1997 Honda Accord : 14.216 @ 97.030
Jason Harmon, Engine: 2.2L 4 cyl, Tires: crap tires


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