Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Omega 3.6 bi-turbo

Um carro com aspecto original para andar no dia a dia, só que ele tem 500 cv. Colocamos ele no Dyno da oficina pradopowerchips em Curitiba e pegamos carona com o Paulo para mostrar a força do carro. E como diz o Paulo: "- E aqui vem 500 cavalo" Não faça racha, vá ao autódromo. http://autolistas.com.br/omega-3-6-bi-turbo-500-cv/


 


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Trator Turbo
Trator turbinado da Volvo





VW GOLF GT 2.0 FLEX 2010 TURBO - 0 a 240 Km/h - montagem / vídeos / fotos
Instalaçao de Kit turbo em um VW GOLF GT 2.0 FLEX 2010 - Antes e depois





Kadett E Turbo vs Lamborghini Gallardo
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Omega Turbo Jotave
Chevrolet Omega 4.1 turbo de Jotave Parti





Civic Si da PARAÍBA





Celta Turbo K14
Celta 1.0 Flex equipado com turbina BorgWarner K14 com refluxo e rotor de titânio. - Miolo original - Pressurização e escape em 2" - Intercooler - HIS + Bico suplementar - Etc... Muito obrigado a todos que contribuiram nesse projeto!





Lotus Omega 5.Gang 140-295 km/h





GM VECTRA CD TURBO / FLAT SHIFT MEGASQUIRT
Imagine um carro discreto com potência de sobra para assustar esportivos exóticos, esse é o GM Vectra CD turbo do Gabriel que tive o prazer de conhecer. Com 420 cavalos de potência, as trocas de marcha usando o flat shift impressionam todos que estão por perto. MECÂNICA - Turbina Holset HX-35 - Válvula de Alívio SPA Compact - Intercooler frontal - Pressurização em Alumínio 2,5" - Escape 2,5" com 1 abafador JK - Pistões IASA 87mm (p/ 700cv) - Bielas K1 (p/ 700cv) - Parafusos ARP - Anéis NPR - Blockguard - Bomba de Óleo GM 2.4 16v retrabalhada, junta de cabeçote de aço de Astra Flex - Cabeçote 16v 100% original, comandos originais, tuchos novos, taxa 10,0:1 - Ventoinhas SLIM INJEÇÃO - Megasquirt MS2-V3 com correção por sonda Wideband AEM, auto-acerto de mapa de combustível - Two Step e Flat Shift acionados por botão no pedal de embreagem - 4 bicos Fuel Injector Clinic (FIC) 1050cc baixa impedância com resistores - Bomba de combustível Dinâmica 12bar no lugar da original + 1 de Mercedes externa (embaixo da porta traseira do passageiro) - Linha de combustível 9,5mm, filtro de comb. de Blazer V6 (fica atrás do motor) - Bobina de Vectra 2011, velas NGK Iridium, cabos de vela originais CÂMBIO - GM F23 (eixo piloto largo) adaptado - Embreagem Cerâmica FF 1200lbs com acionamento mecânico adaptado SUSPENSÃO / RODAS / FREIOS - Suspensão de Rosca Fênix; - Rodas do Vectra GT-X aro 17, originais GM; - Pneus BFGoodrich G-force Profiler II 215/45 17 - Freio Dianteiro: Discos 288mm frisados + pastilhas Red Powerbrakes - Freio traseiro: Original SOM / INTERIOR - Manômetros de pressão de turbo, óleo e combustível - Sonda Wideband AEM UEGO 40-3100 EQUIPAMENTO UTILIZADO - Canon 5D MKIII - Canon 17-40mm f/4.0 L - Canon 45mm f/2.8 TS-E - Sigma 50mm f/1.4 EX DG - Carl Zeiss 85mm f/1.4 Planar T* ZF - Canon 200mm f/2.8 L II - Zoom H4n - Tascam DR-680 - Rode NTG-2 - Manfrotto 055XPRO + 808 RC4 Agradecimentos especiais à Fabio Px (assistente/co-direção) MÚSICA Broke For Free - High School Snaps Broke For Free - Night Owl Licensed under a Creative Commons license: http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/ INSCREVA-SE! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=sganzerla VAMOS NOS CONECTAR! Esse vídeo traz o 'race car' Peugeot 106 1.6 16v do fotógrafo Bruno Guerreiro. O aspirado chama bastante atenção por onde passa por conta da excelente relacação peso/potência, e por ser um carro funcional para uso tanto nas ruas quanto nas pistas. ESPECIFICAÇÕES MOTOR - 1.6 16v com VVT Peugeot 308 - Fueltech FT300 + Wideband Fueltech - Álcool - Bobinas Individuais Substituidas por Distribuidor de Audi - Velas Iridium - Cabeçote Trabalhado - Oficina MK - Comando de Válvulas XXX (segredo) - Radiador (maior) com Reservatório - Coletor de Admissão Oficina MK - ITB's de R1 + Cornetas de 44mm - Coletor de Escape 4x2x1 (desenhado por mim) e produzido pelo Tico Escapamentos - Escapamento de 2.5" com Abafador Final - CLA de Inox com boca de 4" - Reservatório de Respiro de Óleo - Câmbio BE3r + Quick Shift - Oficina MK - Embreagem Heavy Dutty - Barra Estabilizadora Superior e Inferior (dianteiras) SUSPENSÃO/FREIOS - Suspensão completa Koni Sport Yellow - Sistema de Freios Xsara VTS (Disco na Traseira + Discos Dianteiros de 283mm) - Discos de Freio EBC na dianteira EXTERIOR - Pintura Completa (interior e exterior) em Branco Puro - Remoção do Emblema do Capô - Travas de Capô de Fibra de Carbono - Para-choque do 106 GTI com Remoção do Emblema - Dutos de Refrigeração dos Freios em PU - Oficina MK - Faróis Projetores - Remoção dos Frisos Laterais, Antena, Limpador Traseiro, Fechadura do Porta-malas - Alargamento (pequeno) da Caixa de Rodas Traseira - Lanternas Clear Euro - Rodas Tsuya Spank 15" - Pneus Toyo T1R 195/45/15 (street) - Pneus Slick Pirelli (Track Day) INTERIOR - Remoção de Todos Acabamentos Internos (menos painel) - Mostrador de Temperatura de Óleo e Temperatura de Água Drift Performance - Sapphire 52mm - Monster SKL (protótipo - existem menos de 10 desses) - Volante Lotse R-GT + Snap Fit - Chave Geral - Bancos Bride - Cinto de 4 pontas de 3" da Shutt e Quick Release - Alavanca de Câmbio e Manopla em PU - Oficina MK - Bateria no Porta-malas EQUIPAMENTO UTILIZADO - Canon 5D MKIII - Canon 17-40mm f/4.0 L - Canon 45mm f/2.8 TS-E - Sigma 50mm f/1.4 DG EX - Carl Zeiss 85mm f/1.4 T* Planar ZF - Canon 200mm f/2.8 II L - Zoom H4n - RØDE NTG2 - Tascam DR-680 MÚSICA Broke For Free - Covered In Oil (http://brokeforfree.com) Broke For Free - Mells Parade (http://brokeforfree.com) Fan Page - http://facebook.com/flaviosganzerlafoto Facebook - http://facebook.com/flaviosganzerla Instagram - http://instagram.com/flaviosganzerla Google+ - http://plus.google.com/+Sganzerla/ Website - http://flaviosganzerla.com





Omega CD 4.1 assustando Nissan 350Z
Eis que encontramos um cidadão que estava em dúvida se Omega era um bom carro, o dono do Omega o convidou para uma voltinha, no caminho nos deparamos com um Nissan 350Z confundido por ele com uma BMW. A expressão do cidadão retrata a emoção de andar em um Omega 6 cilindros impecável.





CAMARO SS 2011 - Reprogramação da ECU / Retirada de limitador / Testes em dyno / Nascarchips
Reprogramação da central de injeção do Camaro SS 2011.Retirada do limitador de velocidade original de 250 Km/h , medições em dinamômetro com ganho de 32cv a 4.700 rpm e 5 Kgf de trq em 4.500 rpm.Breve mais testes com escapamento modificado e filtro de ar esportivo





Malibu V8 bi-turbo Pro Mod - Hiroshi Abe - Illicit Customs - Dinamômetro





Brava turbo 299km/h +500hp vs SRAD 1000 CBR600F
Video do famoso Brava tão comentado, e que teve um dos maiores acessos do YouTube no Brasil... Veja os outros videos do Brava na minha lista!





VW JETTA TURBO 2011 sem limitador / nascarchips
Reprogramação da central retirando o limitador de velocidade final.Originalmente o carro corta no dinamômetro em 5ª marcha a 238 Km/h em média na casa de 5.000rpm.





Role de Omega 4.1 Turbo
Jotave Parti de Omega turbo nas ruas de Porto alegre http://www.youtube.com/watch?v=id4sOmkV6qI





Maverick destracionando no Dinamometro quando nitra
Ao usar 150 CVs de nitro em terceira marcha o carro destraciona nos rolos.




Which car is faster? Which Car is Faster?





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2005 Mazda 6 Drag Car: 7.930 @ 187.000
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1973 Oldsmobile Omega Hatchback: 9.930 @ 133.040
, Engine: 502, Supercharger: none Turbos: none Tires: Good Year


1973 Oldsmobile Omega Hatchback: 10.133 @ 130.540
Gene Snowden, Engine: 502 BBC, Tires: Hoosier


2006 Mazda 3 : 10.150 @ 134.000
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1975 Oldsmobile Omega : 10.834 @ 125.410
Keith Halak, Engine: Small block Chevy 350ci., Supercharger: 1.44 B&M Turbos: N/A Tires: M/T ET Street , 12.5,28,15


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2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.240 @ 114.270
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