Nissan Quest Street Racing & Drag Racing Videos

Junior year stuff
By: AS DF AT CT and DT A bunch of random footage from projects over the year...

1995 TURBO QUEST V.S. 2007 Si
haha fun

nissan quest adventures II
off-roading adventures in supped up '94 nissan quest...

The Cool 1999 - '02 Mercury Villager and Nissan Quest
Another video on the Villager and Quest from 1999 to 2002, my favorite is the 2001 to 2002 Nissan Quest T-Pain Ft. Trae and Akon - Bartender (Remix)

Nissan Quest 2
Bring it on!!!

Vroom
Making engine sounds as they passed a Ferrari and a Lambo.

Top Speed MMO Racing Online Game Video
• Click here to view all my videos • http://www.youtube.com/TASfaction New MMO Racing Online Game - Top Speed Top Speed Promotional Video Trailer Southeast Asia's newest race has begun with Top Speed, a comically fast kart game from Chinese developer ICE Entertainment. Players speed though the Wild West, rolling plains, undersea labs, and even haunted houses while battling for a first place finish. Character levels, quests, and player customization give Top Speed unique depth for a casual PC online racer. Players can have one quick race or grind out levels against fellow speed freaks. It's a race to the top, one match at a time. Game Features: A Racer's Paradise Several unique tracks and a host of sabotage items give racing fans everything they would expect from a top flight racer with some added twists. Blast your friend with a missile in the middle of a haunted house or leave someone in the dust with a well-timed speed boost in the desert. It's all fair in the quest for first place. Interactive Social Atmosphere Friend lists, a chat interface, a Club (Guild) system, as well as an advanced P2P mail-system featuring a Cash-On-Delivery function, Top Speed allows maximum interactivity for all. Kart Customization Pimp your ride with grills, body panels, bumpers, wheels and a sweet engine to send that speedometer into the red. You can also use overlay cards and paint to give your kart a stylish custom look. Sabotage Items Crowded races become increasingly frenzied as bombs, missiles, clouds and UFOs add to the excitement. Two sabotage items can be stored at once and stacked to increase effect. A stacked ball and chain becomes a stone weight, while a stacked speed boost sends your kart speeding away on its own set of wings. Items can help you slow down the leader or retain the lead. Drifting Where are the racers separated from the drivers? In the turns. Simple controls make Top Speed easy to learn, but its sensitive drifting system keeps players training to master all the sharp corners. Execute a drift perfectly to earn a quick speed boost and zip right by the competition. Unique Avatars Clothes, hairstyle, gender, and even horoscopes are customizable for every Top Speed player. Create your own racer profile, outfit him or her accordingly, and go win in style. Website : http://topspeed.iahgames.com/

Nissan 350z Challenge 2008 - Mugello
Weekend ricco di colpi di scena per la seconda e terza gara del Nissan 350z Challenge. Salutati da un caldo sole primaverile, i protagonisti della serie, già al venerdì, si sono confrontati con un circuito che ha messo in luce un assetto difficile da trovare con le nuove coperture Michelin, più performanti ma anche meno propense a perdonare difetti di setting. Nelle prove ufficiali l'unico a trovare un compromesso è Fissore che con un tempo di 2'14''647 stacca tutti di due secondi, seguito dall'attore Giovanni Guidelli, molto a suo agio alla guida della 350z con Natale Calella e Alessandro Angeli a chiudere la seconda fila. In partenza Guidelli sbaglia marcia e dalle retrovie Benvenuti effettua una partenza lampo che, unitamente ad un atteggiamento aggressivo nelle primissime fasi di gara, lo vedono transitare in terza posizione già alla fine della prima tornata. Buon avvio anche per Alessandro Marangoni, che con la posizione regalatagli da Guidelli si trova quarto mantenendo la posizione per tutta la gara. Davanti Fissore e Calella si scambiano le posizioni piu' volte fino ad un piccolo contatto di gara che penalizza Fissore mandandolo in testacoda. Ripartito terzo dietro a Benvenuti riuscirà comunque a riconquistare la seconda piazza. Guidelli all'arrivo sarà quinto dopo una gara tutta in rimonta, seguito dal pilota Autosprint Claudio Boncompagni in grado di guadagnare una posizione: la sesta. Settimo Giovanni Scianatico in bagarre per tutta la gara con Boncompagni e Angeli (ottavo all'arrivo). Chiuderà il gruppo Carlo Romani. Gara due vede la svolta del weekend: dopo una partenza regolare, nel corso del secondo giro, Fissore arriva lungo a causa del bloccaggio delle ruote in frenata ed esce dalla pista senza riuscire a riguadagnare l'asfalto. Gara finita per lui e un pesante "NC" in classifica per l'ex leader della stessa. Pochi giri dopo Guidelli segue un destino simile, al curvone affianca e tocca Scianatico dall'interno, danneggiando la sospensione della sua vettura, escludendosi dalla gara. Calella impone la sua legge e stacca tutti con Benvenuti che dopo una risposta iniziale si accontenta del secondo posto non riuscendo a reggere il passo del campione 2007. Grande sorpresa per la terza piazza dove Marangoni, complice l'errore di Fissore, spronato dalla prospettiva del suo primo podio della classifica assoluta, riesce a contenere gli attacchi di Guidelli e Scianatico e va a vincere anche la classifica Over 40 diventandone leader. Sicuramente una giornata molto positiva per lui. Altro ottimo risultato quello di Alessandro Angeli, al di sotto delle aspettative in gara 1 che conquista un 4 posto costruito con numerosi sorpassi. Lo seguono Scianatico e Boncompagni in lotta per tutta la gara, risoltasi solo con un testacoda di quest'ultimo. Romani, terzo Over 40, tagliando il traguardo porrà ufficialmente fine all'appuntamento fiorentino. Appuntamento a Misano Adriatico il 25 Maggio, con la gara abbinata al campionato europeo truck, dove le vetture si presenteranno con alcune novità tecniche e con un assetto evoluto grazie ai dati della telemetria acquisiti in questo appuntamento.

Option Video - Vol.166 [D1GP Bonus Track] - 1/2
Video Option (ビデオオプション) was introduced in March 1988 by Sunpro as a monthly direct-to-video magazine version of the long running Option magazine. The video has always being presented by Daijiro Inada, who do many of the tuner car road tests, either on a test track, on public road with Daijiro's adventures at Bonneville. During the video early days, the series used to cover illegal races usually in expressways, which is sometimes contributed by an anonymous figure called "Chiba Kun". Nowadays the series features Wangan competitions and unlike the rival Best Motoring series, the show is more focused on drift, drag, time attack, speed tests and mountains rather than pro racing techniques or circuit practises. The series also covers Inada's escapade at the Silver State Classic from the unfortunate (1999), to having narrowly escaped (2003) and the unintentionally hilarious (2005) Option Video has always covered drifting, even hosting one of the first drift contests in 1989 with Keiichi Tsuchiya called the Ikaten. Option would continue to cover drift events especially their own Ikaten, until in October 2000, they would introduce the D1 Grand Prix which appears exclusively on the videos. They also gave the Americans their very first drifting events in 1996 at Willow Springs International Raceway, California, which incidentally was won by a Honda Civic, it wasn't until seven years later Option gave them their first oversea D1 Grand Prix event. In 2005, the video series followed the season of former judge turned competitor Manabu Orido in his quest to compete in D1. Other highlights in the show includes the owner of tuner Top Secret, "Smokey" Nagata run-in with the law in both the UK and New Zealand in 1998 and 2000 and the video contribution of Chiba-Kun and his exploits in his Nissan Skyline GT-R at the Bayside (Wangan) line of the Shuto Expressway especially his run-ins with the law.

350z Challenge 2008 - Vallelunga
Esordio positivo per le novità tecniche e regolamentari del campionato: nuovi i pneumatici (Michelin), nuovo il cambio sequenziale e nuovi i cerchi più leggeri. Inoltre il regolamento da quest'anno prevede la possibilità che due piloti si dividano la guida della stessa vettura nell'arco del weekend. In qualfica è Massimiliano Fissore a guadagnare il primo punto della stagione conquistando la pole in 1'53"080, un tempo di oltre 3 secondi inferiore all'anno scorso, a conferma della validità dello sviluppo vettura. Lo seguiranno Natale Callela , vincitore del Challenge nel 2007, Paolo Floriani, Ivan Benvenuti, Piercarlo Angeli, Hans Notter, Alessandro Marangoni, Claudio Boncompagni, Urs Fluckiger e Massimo Larciprete. In gara 1 Fissore parte bene, prendendo il comando con autorevolezza per mantenerlo fino alla fine. Alle sue spalle Calella, scavalca Floriani per conquistare il secondo gradino del podio, con quest'ultimo terzo ma primo degli over 40. Benvenuti, quarto all'arrivo paga una cattiva partenza rimediata però nel corso del primo giro dove riesce a riagguantare la quarta piazza e a mantenerla per il resto della gara. Quinto e sesto Angeli e Notter. Settimo l'esordiente Boncompagni, poi Fluckiger, Marangoni e Larciprete con un giro di ritardo. Griglia di partenza di gara 2 che ricalca l'ordine di arrivo di gara 1, Marangoni supera 3 vetture non riuscendo però a mantenere il vantaggio acquisito trovandosi fuori traiettoria al curvone. Presto Calella supera Fissore e conquista così la prima vittoria stagionale. Alle loro spalle Floriani e Benvenuti danno vita ad una grandissima bagarre, con Benvenuti che esci ai 230 orari al curvone. Il numero 21 riuscirà a riprendere la gara e chiuderà quarto. Dietro, Angeli e Notter, anche lui autore di un fuoripista, separati all'arrivo da soli dieci centesimi! Settimo Marangoni, in rimonta ma mai abbastanza vicino al sesto. Seguono all'arrivo Fluckiger, Boncompagni e Deborah Cagliero, al suo esordio in pista. VALLELUNGA (Roma), 19-20 Aprile 2008 1. prova del Nissan 350z Challenge 1. gara: 1. Massimiliano Fissore, 16 giri in 30'16''738, media 129,515 km/h; 2. Calella a 7''228; 3. Floriani (1. Over 40) a 15"168; 4. Benvenuti a 20"413; 5. Angeli 49"491; 6. Notter a 50"260; 7. Boncompagni a 1'26"490; 8. Fluckigera 1"31"433; 9. Marangoni a 1'49"222 giri; 10. Larciprete a 1 giro. Giro più veloce: il 5. di Fissore in 1'52"386, media 130,852 km/h. 2. gara: 1. Natale Calella, 16 giri in 30'20''255, media 129,265 km/h; 2. Fissore a 6"062; 3. Floriani (1. Over 40) a 32'543; 4. Benvenuti a 50"488; 5. Angeli a 59"811; 6. Notter a 59"821; 7. Marangoni a 1'17"387; 8. Fluckinger a 1'32"977; 9. Boncompagni a 1'55"521; 10. Cagliero a 1 giro. Tutti su Nissan 350Z Giro più veloce: il 7. di Calella in 1'52"471, media 130,753 km/h. Il campionato dopo 2 gare: Assoluta: 1. Fissore Massimiliano 57; 2. Calella Natale 56; 3. Floriani Paolo 44; 4. Benvenuti Ivan 40; 5. Angeli Piercarlo 36; 6. Notter Hans 32; 7. Marangoni Alessandro 27; 8. Fluckinger Urs 26; 9. Boncompagni Claudio 25; 10. Cagliero Deborah 11; 11. Larciprete Massimo 11. Over 40: 1. Floriani 60 punti; 2. Angeli 50; 3. Notter 44; 4. Fluckinger 38; 5. Marangoni 38.

Option Video - Vol.101 [D1 Grand Prix Series] - 1/2
Video Option (ビデオオプション)was introduced in March 1988 by Sunpro as a monthly direct-to-video magazine version of the long running Option magazine. The video has always being presented by Daijiro Inada, who do many of the tuner car road tests, either on a test track, on public road with Daijiro's adventures at Bonneville. During the video early days, the series used to cover illegal races usually in expressways, which is sometimes contributed by an anonymous figure called "Chiba Kun". Nowadays the series features Wangan competitions and unlike the rival Best Motoring series, the show is more focused on drift, drag, time attack, speed tests and mountains rather than pro racing techniques or circuit practises. The series also covers Inada's escapade at the Silver State Classic from the unfortunate (1999), to having narrowly escaped (2003) and the unintentionally hilarious (2005) Option Video has always covered drifting, even hosting one of the first drift contests in 1989 with Keiichi Tsuchiya called the Ikaten. Option would continue to cover drift events especially their own Ikaten, until in October 2000, they would introduce the D1 Grand Prix which appears exclusively on the videos. They also gave the Americans their very first drifting events in 1996 at Willow Springs International Raceway, California, which incidentally was won by a Honda Civic, it wasn't until seven years later Option gave them their first oversea D1 Grand Prix event. In 2005, the video series followed the season of former judge turned competitor Manabu Orido in his quest to compete in D1. Other highlights in the show includes the owner of tuner Top Secret, "Smokey" Nagata run-in with the law in both the UK and New Zealand in 1998 and 2000 and the video contribution of Chiba-Kun and his exploits in his Nissan Skyline GT-R at the Bayside (Wangan) line of the Shuto Expressway especially his run-ins with the law.

Paul Newman Addio
Addio Paul Newman L'attore 83enne è morto nella sua casa per un cancro ai polmoni «Stamani alle 7,30 ho ricevuto una mail dall'America che mi ha fatto sapere che Paul Newman non è più tra noi». Con queste parole Vincenzo Manes, presidente della fondazione Dynamo Camp di Limestre (Pistoia), che fa parte dell'organizzazione internazionale di solidarietà fondata dall'attore americano, ha annunciato la morte di Paul Newman alla festa annuale della fondazione. È scattato, fra i presenti, un applauso durato alcuni minuti. La notizia del cancro ai polmoni che lo stava devastando è stata diffusa ufficialmente il 31 luglio di quest'anno dallo Sloan-Kettering Cancer Center di New York. Allora i media avevano scritto che Newman, sottoposto a pesanti cicli di chemioterapia, avrebbe avuto solo poche settimane di vita. Ad agosto aveva lasciato l'ospedale.Cresciuto a Shaker Heights, nei pressi di Cleveland (Ohio), figlio del proprietario di un grande negozio di articoli sportivi (a sua volta figlio di emigranti europei) e di madre ungherese,[1] si arruolò, appena dopo la High School nella Naval Air Corp, l'aviazione di Marina, sperando di diventare pilota, ma un problema alla vista glielo impedì; durante la seconda guerra mondiale prestò servizio nel Pacifico meridionale come marconista. Nella ripresa economica del dopoguerra, si occupò della gestione della ditta paterna; nel 1949 sposò Jackie Witte e decise di intraprendere la carriera cinematografica; dal matrimonio nacquero tre figli, ma l'unico maschio, Scott, morì nel 1978 per overdose. Dopo aver frequentato per meno di un anno la scuola d'arte drammatica della Yale University, si iscrisse all'Actor's Studio di New York e debuttò nel 1953 in teatro a Broadway in Picnic, opera poco dopo resa famosa da un omonimo film. Il 1954 segnò il suo esordio cinematografico ne Il calice d'argento, ma la sua interpretazione non raccolse grandi lodi; il The New Yorker, ad esempio, scrisse di lui «recita la sua parte con il fervore emotivo di un autista di autobus che annuncia le fermate locali».[2] Due anni più tardi fu meglio accolta la sua interpretazione del pugile Rocky Graziano in Lassù qualcuno mi ama, che lo illustrò all'attenzione di critica e pubblico. Il 29 gennaio 1958, a Las Vegas, convolò in seconde nozze con l'attrice Joanne Woodward, con la quale rimase sposato fino alla morte; insieme ebbero tre figlie. Lo stesso anno la Woodward riceveva il suo premio Oscar come migliore attrice e recitava con il marito in Missili in giardino e La lunga estate calda. A cavallo degli anni '60 fu protagonista di alcuni fra i più grandi successi della storia di Hollywood (La gatta sul tetto che scotta, Lo spaccone, Hud il selvaggio, Intrigo a Stoccolma, Il sipario strappato, Nick mano fredda, Butch Cassidy, La stangata), diventandone una delle stelle più famose di sempre, al punto da essere spesso definito una "leggenda del cinema".[3] Con la moglie avrebbe recitato ancora in Paris Blues (1961), Il mio amore con Samantha (1963) e Indianapolis, sfida infernale (1969). Newman la diresse come regista ne La prima volta di Jennifer (1968), The Effect of Gamma Rays on Man-in-the-Moon Marigolds (1972), The Shadow Box (1980)[4] e Lo zoo di vetro (1987). Vinse l'Oscar come migliore attore nel 1986 per Il colore dei soldi, sequel dello Spaccone, premio che tra l'altro non ritirò personalmente perché non presenziò alla cerimonia viste le numerose volte in cui era stato candidato e mai premiato.Una sua grande passione sono state le corse automobilistiche: nel 1979 partecipò con una sua scuderia alla 24 ore di Le Mans, con una Porsche 935 guidata insieme a Rolf Stommelen e Dick Barbour che si classificò seconda.[5] In seguito corse lungamente per il Bob Sharp Racing Team, al volante per lo più di auto Nissan; fu anche testimonial per questa marca. Nel 1995 vinse la 24 Ore di Daytona per la classe GT1, risultando il più anziano pilota di un team vincente per la competizione; l'orologio vinto [6] è stato battuto all'asta nel 1999 e venduto per 39.000 dollari donati in beneficenza .[7] Insieme a Carl Haas, nel 1983 ha costituito la Newman/Haas/Lanigan Racing, per corse in formula Indy, mentre per le corse nel Champ Car Atlantic Championship ha fondato insieme a Eddie Wachs la Newman Wachs Racing, le cui vicende sono narrate nel film-documentario Super Speedway.